Новости нашей компании


Архив новостей       Управление подпиской
 
10.02.07 15:48
"Красное Сормово" спустило на воду третий сухогруз типа "Евро круизер" проекта RSD17


10 февраля 2007 г. судостроительный завод "Красное Сормово" (генеральный директор Николай Жарков), входящем в состав группы компаний "Морские и нефтегазовые проекты" (МНП), спустил на воду третий морской многоцелевой сухогрузный теплоход типа "Евро круизер" проекта RSD17 дедвейтом около 6350 т.
 
Серия из пяти судов строится по заказу группы компаний "Палмали" (президент Мубариз Мансимов).
 
Название судна - "SHIRVAN" (строительный номер 03003).
 
Проект судна разработан Морским Инженерным Бюро.
 
Класс Российского Морского Регистра судоходства КМ ЛУ2 I А1 ECO.
 
Судно - первое в российском судостроении построено на соответствие требованиям вновь введенного повышенного экологического стандарта Российского морского Регистра судоходства "ECO".
 
Обводы судна были получены с помощью методов CFD моделирования.
 
Судно в соответствии с принятой в Бюро классификацией относится к т.н. "азовским пятитысячникам" с повышенной грузовместимостью, имеет при характеристической для устьевых российских портов Азовского моря осадке 4,50 м дедвейт около 5350 тонн.
 
Судно предназначено для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта высотой 8,5 и 9 футов и опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС в Средиземном, Каспийском, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
 
Габариты проекта позволяют совершать проходы (передислокацию) через Волго-Донской и Волго-Балтийский каналы с морских районов на Каспий.
 
Головное судно серии "MIRZAGA KHALILOV" успешно эксплуатируется с ноября прошлого года на перевозках различных грузов, включая опасные, с российских и украинских портов Черного и Азовского морей на порты Средиземноморья.
 
Длина габаритная 121,7 м, длина между перпендикулярами 116,94 м, ширина 16,50 м, высота борта 6,20 м.
 
Все трюмы выполнены ящичной формы, гладкостенные, удобные для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки. Размеры грузовых трюмов 27,9 х 12,7 м (трюм N 1), 28,6 х 12,7 (трюма N 2, 3) при высоте 8,87 м.
 
Вместимость трех грузовых трюмов 9370 куб. м, контейнеровместимость - 234 TEU.
 
Расчетный срок службы корпуса судна 20 лет. В качестве материала основных конструкций корпуса применяется судостроительная сталь категорий РСА и РСД с пределом текучести 235 МПа.
 
Второе дно рассчитано на интенсивность распределенной нагрузки 10,0 т/кв. м, что позволяет перевозить тяжелую металлопродукцию, а также на работу грейфером грузоподъемностью 16 т.
 
Высота двойного дна 1,0 м, ширина двойных бортов - 1,9 м. Вместимость балластных танков - 3120 куб.м.
 
Люковые закрытия съемного типа, перемещаемые судовым козловым краном.
 
Судно одновальное, скорость в эксплуатации 11,5 узлов (при полном использовании мощности 12,5 узлов), мощность главного двигателя (среднеоборотный дизель) 2450 кВт, частота - 750 оборотов в минуту. Винт регулируемого шага диаметром 3400 мм.
 
Мощность валогенератора 500 кВт (валогенератор может работать как резервный двигатель, обеспечивая скорость до 7-8 узлов).
 
Основное топливо - тяжелое вязкостью до 380 сСт (мазут).
 
Мощность подруливающего устройства - 300 кВт.
 
Автономность по топливу - 20 суток. Экипаж - 12 человек (14 мест).
 
Судно "SHIRVAN" было заложено 26.12.05, спущено на воду 10.02.07.