Новости нашей компании

Не было еще в истории Морского Инженерного Бюро такого насыщенного реализацией самых разных проектов календарного года, как 2016.
 
Круизные пассажирские суда, 22 МВт дизельный ледокол, железнодорожно-автомобильно-пассажирские паромы, многофункциональные арктические спасатели, буксир-пожарник, танкеры, сухогрузы, водолазный катамаран, комбинированные грузовые суда - причем не на "полку", а в постройку.
 
5 декабря 2016 года в Баку в торжественной обстановке было объявлено о создании совместного предприятия "Каспийское Морское Инженерное Бюро". Документы по созданию новой проектной организации подписали от Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства Председатель Пароходства Рауф Велиев и от Морского Инженерного Бюро генеральный директор Бюро, профессор, доктор технических наук - Геннадий Егоров.
 
В 2016 году продолжали строиться известные уже серии танкеров-продуктовозов, танкеров-химовозов, сухогрузов и комбинированных (танкер-сухогруз) судов смешанного река море плавания проектов RST27 (Завод Красное Сормово, Окская судоверфь, Дамен), RST25 (Астраханский завод "Лотос"), RST54 (Окская судоверфь), RSD49 (Невский завод, "Лотос").
 
Всего за год сдано и спущено на воду 11 таких судов, в том числе:
 
• 4 танкера проекта RST27 (всего в серии уже 40 судов, из них 35 сданы в эксплуатацию);
• 3 танкера-сухогруза проекта RST54;
• 2 танкера проекта RST25;
• 2 сухогруза проекта RSD49.
 
Суда широко известны в мире, только за этот год построены для Казахстана 2 сухогруза проекта RSD49 "Жибек Жолы" и "Атамекен" и для Азербайджана танкер проекта RST27 "Гянджа" (второй будет сдан весной 2017 года), два танкера на базе проекта RST27 строит Дамен в Китае.
 
18 ноября 2016 года в Баку состоялась при участии Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева торжественная церемония сдачи в эксплуатацию нового танкера "Гянджа" проекта RST27, построенного Заводом Красное Сормово для Азербайджанского Каспийского морского пароходства. 10 октября 2016 года в Актау (Казахстан) состоялись торжества по случаю принятия построенного Невским завода сухогруза проекта RSD49 "Жiбек Жолы".
 
Однако уже скоро эти серии будут заменены еще более новыми грузовыми судами "Волго-Дон макс" класса - танкерами - продуктовозами - химовозами проектов RST27M (в Нижнем Новгороде, на заводе "Красное Сормово) и RST12C (в Баку, на заводе Баку шипярдс), многоцелевыми сухогрузами проекта RSD59. В этом году созданы новые концепты составных (сухогруз-толкач + толкаемая баржа) судов смешанного река-море плавания "Днепро макс" класса RSD67+RDB67 и RSD64+RDB64, грузоподъемность в реке которых превышает 10 тысяч тонн.
 
15 августа 2016 года на астраханском заводе "Лотос" во время заседания президиума Государственного совета под председательством Президента России Владимира Путина состоялась торжественная закладка круизного на 310 пассажиров судна смешанного река-море плавания проекта PV300VD для Московского речного пароходства, с помощью которого будут возможны не только рейсы Москва - Санкт-Петербург, но и долгожданные круизы по Каспию.
 
19 августа 2016 года на Невском заводе состоялся торжественный спуск головного многофункционального мелкосидящего аварийно-спасательного судна-буксира мощностью 5,2 МВт арктического плавания проекта MPSV12 "Бахтемир" (а 29 ноября 2016 году - второго судна этой же серии "Калас"). Таких четыре новых уникальных спасателя строятся для Росморречфлота. Были получены уникальные для таких размеров (длина 80 м, ширина 16,8 м) и арктического ледового класса ARC5 дедвейт судна - при осадке 4,50 м / 3,20 м он составляет 1820 тонн / 320 тонн и 30- дневная автономность судна по запасам топлива, воды и провизии. 11 ноября 2016 года "Морская спасательная служба Росморречфлота" приняла в эксплуатацию головной многофункциональный буксир - пожарное судно проекта TG17 "Пенай" Окской судоверфи. Там же 1 декабря 2016 года было заложено головное многофункциональное морское водолазное судно-катамаран проекта SDS18.
 
24 ноября 2016 года Выборгский судостроительный завод спустил на воду головное ледокольное судно обеспечения мощностью 22 МВт класса Icebreaker 8 проекта IBSV01 "Александр Санников". Суда будут выполнять следующие задачи: ледокольная проводка танкеров, помощь при проведении швартовных и погрузочных работ, спасательных операций, буксировки судов, пожаротушения, участия в операциях по ликвидации разливов нефти. Концептуальный проект судна выполнен Aker Arctic Technology, технический проект разработан Морским Инженерным Бюро.
 
Вышло на заводские испытания 96-метровое высококомфортабельное круизное пассажирское судно проекта PV09, построенное на Московском судостроительном заводе. Оно предназначено для совершения круизных рейсов по европейским внутренним водным путям России, в том числе через Волго-Балт, Волго-Дон, Беломорско-Балтийский канал, по Волге, Москве-реке, на линиях, соединяющих порт Москва, порт Санкт-Петербург и порт Беломорск через Беломорско-Балтийский канал, с возможностью выхода в Белое море и на Соловецкие острова, в Финский залив, Каспийское, Азовское и Черное моря.
 
26 октября 2016 года на Бакинском судостроительном заводе Baku Shipyard состоялось подписание контракта на строительство двух железнодорожно-автомобильно-пассажирских паромов для линий Каспийского моря проекта CNF18C по заказу ЗАО "Азербайджанское Каспийское морское пароходство". Новый паром "открытого" типа предназначен для перевозки 56 вагонов с шириной колеи 1520 мм, грузовых автомобилей (50 автопоездов), включая опасные грузы, пассажиров из расчета по два пассажира на один грузовой автопоезд, с кормовой схемой грузообработки для вагонов и автомобилей и с бортовой рампой для погрузки-выгрузки автотехники на обычные причалы.