 29.05.07 14:04
"Красное Сормово" заложило четыре танкера типа Новая Армада проекта RST22 дедвейтом 7000 тонн
29 мая 2007 года судостроительный завод "Красное Сормово" (генеральный директор Николай Жарков), входящий в состав группы компаний "Морские и нефтегазовые проекты", заложил днищевые секции четырех танкеров - продуктовозов - химовозов ИМО2 типа "Новая Армада" проекта RST22 (строительные номера 07002, 07003, 07004 и 07005).
Танкеры-продуктовозы-химовозы ИМО2 дедвейтом около 7000 тонн с полноповоротными винто-рулевыми колонками и повышенным экологическим классом РС "ЭКО ПРОЕКТ" строятся для группы компаний "Палмали" (президент Мубариз Мансимов).
Проектант - Морское Инженерное Бюро.
Проект судна RST22 является развитием танкеров дедвейтом 6400 тонн проекта 005RST01, известных как "Армады", ранее спроектированных Морским Инженерным Бюро для группы компаний "Палмали" и построенных на верфях ADA и SELAH в Тузле (Турция) в 2002-2006 годах.
Десять танкеров типа "Армада" успешно эксплуатируются на смешанных река-море перевозках сырой нефти, мазута, дизельного топлива, других нефтепродуктов и растительных масел, а также на морских перевозках в Каспийском, Черном, Средиземном, Балтийском и Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Отличительной особенностью судов проектов RST22 и 005RST01 является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках.
Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST22 составляет 139,95 м, ширина судна - 16,6 м, высота борта - 6,0 м.
Суда относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса.
В сравнении с серией "Армада" танкера нового проекта имеют усиленную морскую функцию, увеличенный дедвейт в морских условиях и повышенную вместимость грузовых танков при сохранении возможностей в реке. Суда полностью соответствуют новым международным требованиям для перевозки растительных масел, включая двухотсечную непотопляемость. При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса "ЭКО ПРОЕКТ".
Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8090 куб. м, дедвейт в море - около 7000 тонн при осадке 4,60 м, в реке при осадке 3,60 м - около 4700 тонн, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов.
В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380.
Судно имеет класс Российского Морского Регистра Судоходства ЛУ1 II А1, нефтеналивное, ЭКО ПРОЕКТ.
Закладка была осуществлена 29.05.2007.
Всего в новой серии, как и в серии "Армада", предполагается строительство десяти танкеров.
В планах группы компаний "Палмали" также строительство на "Красном Сормове" и Волгоградском судостроительном заводе 47 танкеров проекта RST12 дедвейтом 6000 тонн для замены существующих судов типа "Волгонефть". В отличии от проекта RST22 эти танкера будут иметь более развитую речную функцию с сохранением возможности работы в морских условиях. При этом грузоподъемность в реке и грузовместимость судов проекта RST12 будут больше, чем танкеров проекта 550A/1577 "Волгонефть", а стандарт общей прочности выше, чем у существующих судов - при перегибе практически в два раза, при прогибе - на 70%.
|
