 01.11.17 10:10
Судовой Утилизационный Грант действует - уже для финансирования постройки танкера проекта RST11 "Святой Князь Владимир"
 В качестве лизинговых платежей по танкеру проекта судна проекта RST11 дедвейтом в море / в реке - 6586 / 4677 тонн, названного в честь крестителя Руси "Святой Князь Владимир" были использованы средства, полученные из госбюджета компанией "Петротанкер" за утилизацию старого танкера типа "Волгонефть".
Это событие произошло 27 октября 2017 года (в один день с СУГ, которые получила компания "Волготранс" для финансирования танкеров-продуктовозов-химовозов проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7022/5420 тонн "Волготранс - 2701" и "Волготранс - 2702" ).
Предоставление субсидий - Судового Утилизационного Гранта (СУГ) из федерального бюджета российским организациям на возмещение части затрат на приобретение (строительство) новых гражданских судов взамен судов, сданных на утилизацию, производится по Постановлению Правительства Российской Федерации N 502 от 27.04.2017.
Компания "Петротанкер" получила за утилизацию старого судна субсидию в объеме 71 млн рублей. "Волготранс" - 156 млн. рублей.
Торжественный спуск головного нефтеналивного судна проекта RST11 дедвейтом в море / в реке - 6586 / 4677 тонн "Святой Князь Владимир", состоялся 28 июля 2016 года в Самаре на судостроительно-судоремонтном заводе "Нефтефлот".
Интересно отметить, что "Святой Князь Владимир" - первое судно, построенное в Самаре с 1896 года, т.е. судостроение вернулось в город через 120 лет.
Проект RST11 разработан Морским Инженерным Бюро и относится к "Волго-Дон макс" классу судов.
Представляет собой однопалубное, двухвинтовое нефтеналивное грузовое судно, с двойным дном высотой 1100 мм в ДП, двойными бортами, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой надстройки, машинного отделения, переходным мостиком в ДП судна, наклонным форштевнем и транцевой кормой.
Танкер проекта RST11 строится на класс Российского Речного Регистра  М-СП 3,5.
Судно проекта RST11 предназначено для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки.
Судно удовлетворяет габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST11 составляет 131,64 м, ширина судна - 16,5 м, высота борта - 5,5 м.
Вместимость восьми грузовых танков и двух отстойных танков 7042 куб. м, дедвейт в море - около 6586 тонн при осадке 4,477 м, в реке при осадке 3,60 м - около 4677 тонн, объем балластных танков - 3215 куб.м.
Производительность двух грузовых насосов по 450 куб.м в час. Вспомогательных паровых котлов - два производительностью по 1 тонне пара в час.
В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 736 кВт, работающие на дизельном топливе MDO, скорость в эксплуатации - 10,0 узлов.
Судовая электростанция состоит из трех вспомогательных дизель-генераторов мощностью по 150 кВт и аварийного дизель-генератора мощностью 75 кВт.
Экипаж 15 человек (16 мест).
|
