28.05.16 12:06
Буксир проекта TG04M "Добрыня" предотвратил навал судна "РМ-3" типа "Славутич" на набережную в Ростове-на-Дону
Как сообщает пресс-центр Азовского бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт", 17 мая 2016 года буксир проекта TG04M "Добрыня" во время утренней разводки Ростовского подъемного железнодорожного моста предотвратил навал сухогрузного судна проекта Д080М "РМ-3" (бывший "Славутич-2") (флаг Россия), следовавшего с грузом песка в направлении Азово-Донского морского канала, на причал городской набережной в морском порту Ростов-на-Дону в районе Ворошиловского моста. Об этом 23 мая 2016 года сообщила пресс-служба Азовского бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт". Как сообщается, судно "РМ-3" следовало по течению реки Дон в составе судов, которые первыми проходят Ростовский подъемный железнодорожный мост при утренней разводке моста, поскольку высотные габариты Ростовского подъемного железнодорожного моста являются естественным препятствием при движении судов транспортного флота, следующих с внутренних водных путей в Азовское море и в обратном направлении. В связи с возникшей нештатной ситуацией судно начало относить к набережной, однако в результате слаженных и профессиональных действий экипажа буксира проекта TG04M "Добрыня" удалось предотвратить столкновение.Благодаря обязательному буксирному сопровождению судов на данном участке акватории морского порта Ростов-на-Дону обеспечивается высокий уровень безопасности судоходства, позволяющий не допускать серьезных происшествий, связанных с повреждением судов, конструкций мостов и загрязнением окружающей среды. Мелкосидящий ледокольный буксир "Добрыня" (строительный номер 703) проекта TG04M был построен по заказу ФГУП "Росморпорт" в 2012 году заводом "Нижегородский Теплоход" (г. Бор, Нижний Новгород). Проект TG04M разработан "Морским Инженерным Бюро". Новый буксир предназначен для: • рейдо-маневровых работ с речными судами, плавкранами; • вспомогательных работ по постановке к причалу, отводу от причала, кантовке барж и судов. Может также использоваться для доставки до 12 пассажиров на рейд. Многие из посетителей выставки "Нева-2009" могли видеть на стенде завода "Нижегородский Теплоход" фильм, в котором головное судно серии - "Портовый 1" демонстрировал совершенно уникальные маневренные качества, включая "полицейский разворот" (следуя терминологии автолюбителей). Серия буксиров проектов TG04 и TG04M - первая из нового поколения речных буксиров и толкачей, которые создаются для работы на внутренних водных путях Российской Федерации. Буксир: • рассчитан на эксплуатацию по назначению при низких отрицательных температурах окружающего воздуха; • оборудование и конструкция винто-рулевого комплекса позволяют вводить буксир в эксплуатацию при низких отрицательных температурах из состояния полного вмерзания в лед; • корпус буксира имеет усиленную конструкцию для работы в условиях замерзшей акватории; • в связи с необходимостью подъема буксира на причал во время зимнего отстоя масса судна не превышает 100 тонн; • имеет максимальную осадку не более 1,80 м; • буксир выполняет работы по обеспечению безопасности судов портового флота во время ледохода, поэтому имеет минимальные габариты, позволяющие работать со всеми единицами этого флота. Проект судна разработан на класс О 2,0 (лед 30) А Российского Речного Регистра, причем ледовая категория заведомо принята выше, чем рекомендуется Правилами РРР для судов класса О 2,0. Буксир "Портовый 1" проекта TG04 (строительный номер 701) был заложен 12.09.08, спущен на воду 27.08.09. Ходовые испытания были завершены 07.09.09. Сдан в эксплуатацию 17.09.09. Буксир "Портовый 2" проекта TG04M (строительный номер 702) был заложен 13.09.11, спущен на воду 05.06.12. Сдан в эксплуатацию 17.07.12. Буксир "Добрыня" проекта TG04M (строительный номер 703) был заложен 08.12.11, спущен на воду 01.08.12. Сдан в эксплуатацию 12.09.12. Буксир "Муромец" проекта TG04M (строительный номер 704) был заложен 08.12.11, спущен на воду 28.08.12. Сдан в эксплуатацию 04.10.12.
|