18.04.18 21:04
Пожарный буксир проекта TG17 "Пенай" принял участие в учениях в акватории порта Новороссийск
По сообщению Морспасслужбы, 12 апреля 2018 года пожарный буксир проекта TG17 "Пенай" (строительный номер 2100) принял участие в учениях в акватории морского порта Новороссийск. В рамках отработки курсовых задач в соответствии с Курсом подготовки экипажей судов и подразделений Морспасслужбы к ликвидации последствий морских аварий (КП СП - 14) 12 апреля 2018 года в Азово-Черноморском филиале ФГБУ "Морспасслужба" проведено комплексное учение по проведению аварийно-спасательных работ по поиску и спасению людей и судов, терпящих бедствие в море. По замыслу учения в акватории морского порта Новороссийск в районе якорной стоянки N 415 на судне т/х "Флагман" возник пожар. Аварийное судно не может самостоятельно справиться с аварией, судовые средства пожаротушения не исправны, на судне находится груз (мазут). Судно т/х "Флагман" передало сигнал об аварии дежурному инспектору портового контроля порта Новороссийск, дежурному диспетчеру Азово - Черноморского филиала ФГБУ "Морспасслужба", имеются пострадавшие члены экипажа. После эвакуации пострадавших и тушения пожара судно лишено возможности двигаться. Требуется помощь для проведения аварийной буксировки в порт Новороссийск. В учениях Азово-Черноморского филиала ФГБУ "Морспасслужба" участвовали помимо пожарного буксира проекта TG17 "Пенай", суда "Спасатель-1" и "Анатолий Ткачев". В ходе учений: • произведены работы по тушению пожара на аварийном судне; • отработан порядок выполняемых работ по оказанию помощи экипажу аварийного судна; • отработаны действия спасателей при поведении буксировки аварийного судна; • отработано взаимодействие Азово-Черноморского филиала ФГБУ "Морспасслужба" с другими организациями при совместной спасательной операции. Учебные цели достигнуты, задачи выполнены. Верфь-строитель пожарного буксира проекта TG17 "Пенай" - навашинская Окская судоверфь (входит в UCL Holding, директор верфи Владимир Куликов). Проектант - Морское Инженерное Бюро. Судно проекта TG17 предназначено для: • буксировки судов и плавучих объектов в морских условиях; • выполнения вспомогательных операций в акватории порта; • участия в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов в качестве вспомогательного транспорта для доставки оборудования ЛАРН, а также в качестве бонопостановщика при установке боновых заграждений вне зоны пятна аварийного разлива; • оказания помощи в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря; • перевозки генеральных грузов на палубе с погрузкой-выгрузкой портовыми средствами или судовым краном. Представляет собой стальное судно с двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками с винтами фиксированного шага в насадках, с удлиненной надстройкой бака и двухъярусной рубкой, с рабочей палубой в кормовой части, с машинным отделением, расположенным в средней части судна, с грузовым краном. Район плавания - морские районы, соответствующие району плавания R1. По радиооборудованию предполагается эксплуатация в районах А1, А2, А3. Судно имеет следующие основные характеристики: Длина габаритная - около 30,73 м; Длина по ВЛ - 29,24 м; Ширина габаритная - около 9,70 м; Ширина по КВЛ - 9,10 м; Высота борта на миделе - 4,10 м; Осадка по ЛГВЛ - 3,1 м; Скорость - 10,0 узл.; Автономность - 10 суток. Класс РС: КМ Arc 4 R1 AUT3-C FF3WS Tug. В кормовой части судна установлены две полноповоротные винто-рулевые колонки с винтами фиксированного шага в насадках, обеспечивающие судну требуемую скорость и управляемость. Привод к ВРК от главных дизелей осуществляется через карданную передачу и упругую муфту. Конструкция судна усилена ледовыми подкреплениями на класс Arc 4. Носовая оконечность подкреплена под носовые упоры. Предусмотрен грузовой гидравлический кран-манипулятор грузоподъемностью 5 тонн при вылете стрелы 8,0 м. Для выполнения буксировочных операций используется гидравлическая швартовно-буксирная лебедка с тяговым усилием 20 т. Предусмотрен кормовой ролл диаметром 900 мм. Для крепления контейнеров международного стандарта (TEU) на главной палубе устанавливаются контейнерные гнезда и рымы, в снабжении предусматривается комплект твистлоков. Для выполнения вспомогательных операций судно укомплектовано рабочим катером типа RIB длиной около 5 м. Судно снабжается двумя носовыми якорями ПДС. Экипаж судна - 7 человек, общее количество мест на судне - 12. Экипаж размещен в одноместных каютах с индивидуальными санузлами, в пяти каютах имеются дополнительные койки откидного типа. Жилые и служебные помещения располагаются в носовой жилой рубке и помещениях надстройки бака. Рулевая рубка выполнена с круговым обзором и обеспечением возможности управления судном одним человеком. Для борьбы с пожаром на других судах на буксире предусматривается специальная система водяного пожаротушения в соответствии с требованиями FF3WS. Подача воды в систему осуществляется от специального пожарного насоса с приводом от ГД. Два лафета производительностью 300 куб. метров в час при длине струи более 80 метров каждый установлены на баке в носовой части буксира. Управление лафетными стволами осуществляется дистанционно из рулевой рубки. Головное судно проекта TG17 "Пенай" (строительный номер 2100) было заложено 11.09.15. Спущено на воду 09.09.16. Сдано в эксплуатацию 11.11.16.
|