12.07.19 16:40
Самарский судостроительно-судоремонтный завод "Нефтефлот" заложил третью трюмную сухогрузную баржу проекта RDB12 дедвейтом 4800 тонн
11 июля 2019 года в Самаре судостроительно-судоремонтный завод "Нефтефлот" (директор Сергей Маловичко) заложил третью трюмную сухогрузную баржу проекта RDB12 дедвейтом 4800 тонн (строительный номер 004). Лизингополучатель - судоходная компания "Петротанкер" (Санкт-Петербург). Проект RDB12 представляет собой безэкипажное несамоходное трюмное судно "Волго-Дон макс" класса смешанного река-море плавания с четырьмя грузовыми трюмами с двойным дном и двойными бортами, с водонепроницаемыми люковыми закрытиями. В кормовой оконечности устанавливаются горизонтальные сцепные балки для автоматического сцепного замка. Главные размерения сухогрузной баржи проекта RDB12 (предполагается работа с классическими толкачами типа ОТ): Длина габаритная - 95,20 м; Длина наибольшая - 95,20 м; Ширина расчетная - 16,50 м; Ширина габаритная - 16,90 м; Высота борта на миделе - 5,50 м; Осадка по КВЛ - 3,60 м; Осадка максимальная - 4,00 м. Класс Российского Морского Регистра Судоходства К R3-RSN. Судно имеет транцевые оконечности с наклонным форштевнем. Для проведения якорно-швартовных операций в носовой и кормовой части установлены якорно-швартовные шпили. Закрытые водонепроницаемыми люковыми закрытиями грузовые трюма суммарным объемом 7500 куб. м гладкостенные, обеспечивающие самоссыпание груза. Интенсивность распределенной нагрузки на второе дно - 7,0 т на кв. м. Высота двойного дна 800 мм (у ДП) - 1000 мм (у внутренного борта). Ширина двойных бортов 1650 мм. Дедвейт при осадке 3,6 м (в реке) - 4068 тонн. Дедвейт при осадке 4,0 м (в море) - 4830 тонн. Люковые закрытия съемного типа. Открывание и закрывание каждой секции осуществляется при помощи специального электрического козлового крана. На судне 5 главных водонепроницаемых поперечных переборки, разделяющих корпус на 6 непроницаемых отсеков. Главная палуба, вторые борта, днище и второе дно выполнены по продольной системе набора, наружный борт и оконечности - по поперечной системе набора. Поперечная шпация: в средней части судна - 660 мм, в оконечностях - 550 мм. Шпация продольного набора: - двойное дно 550 мм; - двойные борта 550 мм. Судно проекта RDB12 снабжено двумя носовыми становыми якорями Холла массой по 1500 кг каждый и одним кормовым якорем Холла массой 1250 кг. Якоря убираются в клюза с нишами. Прием электроэнергии напряжением 400В от берегового источника или судна-буксира через щит, установленный в корме. Для питания сигнально-отличительных фонарей используются две группы кислотных необслуживаемых батарей емкостью, достаточной для работы огней в течение 20 часов. Головное судно проекта RDB12 (строительный номер 002) заложено 18.04.2019. Второе судно (строительный номер 003) заложено 18.04.2019. Третье судно (строительный номер 004) заложено 11.07.2019.
|