 25.12.07 12:08
Завершение ходовых испытаний сухогрузного судно проекта 005RSD06.01 "Челси - 6" дедвейтом 6040 тонн
  23 декабря 2007 года сухогрузное судно проекта 005RSD06.01 "Челси - 6" (строительный номер 08363) успешно завершило ходовые испытания.
Это четвертое сухогрузное судно типа "Челси - 3", которое Херсонский судостроительный завод и фирма "Конкорд" строят для судоходной компании "Черноморский судоходный менеджмент" (председатель правления компании Анатолий Чабан).
Проект 005RSD06.01 (модифицированный 005RSD06), проектант - Морское Инженерное Бюро.
Постройка судов осуществляется в соответствии с разработанным Российским Речным Регистром под руководством генерального директора, доктора экономических наук Николая Ефремова нормативным документом "Строительство судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания с использованием элементов эксплуатировавшихся судов".
Наблюдение за проектированием и строительством осуществляет Верхне-Волжский филиал РРР (руководитель филиала - Валерий Лобастов).
Класс Российского Речного Регистра -  М-СП 3,5, который позволяет совершать международные рейсы по Черному, Средиземному, Балтийскому и ряду других морей, полностью покрывая традицонную коммерческую географию эксплуатации судов смешанного река-море плавания, в рамках назначенных классом ограничений.
Суда проекта 005RSD06.01 относятся по классификации, принятой в Бюро, к "Волго-Дон макс" классу, главные характеристики (габаритная длина 137.52 м, ширина 16,5 м) которого определяются габаритами шлюзов Волго-Донского судоходного канала. За счет разумного снижения класса достигнуто снижение металлоемкости проекта, что позволило обеспечить для спецификационной в ВДСК осадке 3,60 м рекордный для новостроя дедвейт 5100 тонн.
Серия строится совместно Херсонским судостроительным заводом (корпус) и компанией "Конкорд шиппинг" (достройка) на класс Российского Речного Регистра М-СП 3,5 с конвенционными документами Российского Морского Регистра Судоходства.
Головное судно модифицированного проекта 005RSD06.01 "Челси - 3" успешно эксплуатируется с 17 февраля 2006 года.
Судно исходного проекта 005RSD06 "Челси - 2" находится в работе с 21 февраля 2005 года.
Судно оптимизировано для работы при осадках 3.2-3.95 м. Максимальный дедвейт пр. 005RSD06.01 при осадке 3,95 м в море составляет 6040 тонн, при осадке 3,60 м в реке - 5100 тонн.
Сухогруз предназначен для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов классов 1, 1.4S, 2, 2.2, 4.1, 4.2, 5, 5.1, 6.1, 8 и 9. Имеет четыре трюма общим объемом 9780 м3, что позволяет без потери грузоподъемности перевозить грузы с большим удельным погрузочным объемом.
Объем балластных танков 3227 м³.
Два главных двигателя (СОД) мощностью по 852 кВт обеспечивают скорость в эксплуатации 10,5 узлов. Винты фиксированного шага в поворотных насадках.
Судно "Челси - 6" было заложено 22.12.04. Спущено на воду 27.07.07. Сдача судна в эксплуатацию планируется в первых числах января 2008 года.
Всего предполагается построить в серии восемь судов.
|
