Новости нашей компании

Очередной вебинар, организатором которого выступает ИАА "ПортНьюс", будет посвящен рыболовному флоту и состоится в среду 22 июля 2020 года в 12.00 мск.
 
Партнером вебинара "Ловись рыбка большая и маленькая - рыбопромысловые суда XXI века" выступают Морское Инженерное Бюро и международная выставка "НЕВА".
 
Генеральный директор Морского Инженерного Бюро, профессор, доктор технических наук Геннадий Егоров предлагает в качестве базиса для дискуссии предстоящего вебинара свой доклад. К обсуждению приглашены исполнительный директор Северо-Западного рыбопромышленного консорциума (СЗРК) Сергей Несветов, генеральный директор ПАО "Выборгский судостроительный завод" Александр Соловьев, заместитель директора по модернизации и развитию флота СЗРК Николай Назаренко, директор Онежского судостроительного завода Владимир Майзус, председатель совета директоров АО "Нордик Инжиниринг" Николай Шабликов, руководитель управления планирования и маркетинга Российского морского регистра судоходства Георгий Бедрик. Ожидается, что присоединятся другие известные специалисты.
 
Большие и средние морозильные траулеры нового поколения, к строительству которых приступили в рамках государственной программы "Квоты под киль", существенно отличаются от построенных в советское время при близких или меньших размерах более высокой производительностью, современными фабриками и траловым оборудованием, существенно более высоким уровнем автоматизации.
 
Безусловно, за эти годы, пока отечественная промышленность не строила промысловых судов, подходы к их проектированию и оснащению изменились - рост производительности при уменьшении размеров.
 
Кроме того, часто требования Правил отражают, например, требования международных конвенций, например, СОЛАС, которые не распространяются на рыболовные суда в принципе.
 
Современная рыбоперерабатывающая фабрика, расположенная ниже палубы надводного борта, имеет протяженность более 80% длины судна, а длина морозильного трюма 48-55% длины судна, понятно, что обеспечить такое же количество поперечных переборок, как на грузовых судах, просто не возможно, причем некоторые из них из-за протяженности фабрики нельзя довести до палубы надводного борта.
 
Широко применяются высокопрочные износостойкие стали с пределом текучести 450, 500 МПа. Изменяемая частота электростанции (50/60 Гц). И масса других значимых изменений - от технологий переработки, корпуса и устройств до электрики и жизненных условий для экипажа.
 
Участие в вебинаре:
 
Онлайн участие в вебинарах ИАА "ПортНьюс" осуществляется только при условии предварительной регистрации. Заявку (скачать бланк заявки) необходимо отправить на почту av@portnews.ru.
 
Бесплатная регистрация принимается не более чем от 2-х представителей от одной компании! На протяжении вебинара можно вступить в дискуссию со спикерами с помощью письменных вопросов, либо устно по приглашению модератора.По окончании мероприятия полная видеозапись размещается в бесплатном доступе на ресурсах ИАА "ПортНьюс", включая соцсети.