Новости нашей компании

Как сообщил пресс-центр Правительства Новгородской области, круизное пассажирское судно "Александр Грин" проекта PV08 компании "Мостурфлот" (группа компаний "Московское речное пароходство") первый раз в 2020 году осуществило заход с туристами в Великий Новгород.
 
Проект PV08 разработан Морским Инженерным Бюро.
 
Около 100 пассажиров прибыли в Великий Новгород на круизном судне проекта PV08 "Александр Грин", следующего по маршруту Москва - Углич - Кузино - Вытегра - Старая Ладога - Великий Новгород - Санкт-Петербург.
 
Трехпалубное судно пришвартовалось к причалу Морского центра капитана Н.Г. Варухина.
 
Для туристов провели экскурсии по новгородскому кремлю, Ярославову Дворищу, музею деревянного зодчества "Витославилицы".
 
"Прибытие такого теплохода для нас значимое событие в части развития туризма. Мы надеемся, что благодаря этому туристы не только узнают о Великом Новгороде, но и захотят вернуться в наш регион и посетить другие интересные места. Мы можем предложить не только культурно-познавательный туризм, но и, например, экологический", - отметила заместитель министра, директор департамента туризма министерства инвестиционной политики Новгородской области Елена Михеева.
 
К выполнению круизных рейсов от Москвы до Великого Новгорода компания "Мостурфлот" приступила в 2009 году, разработав маршруты движения, экскурсионные программы и выполнив переоборудование судов для прохождения низкогабаритных мостов на реке Волхов.
 
В 2009 году был совершен пробный рейс на теплоходе "Н.Г.Славянов". В 2019 году дважды в Великий Новгород прибывал теплоход "Сергей Есенин", шедший из Москвы в рамках круиза компании "Мостурфлот". Тогда за два рейса Великий Новгород посетили более 200 человек.
 
На навигацию 2020 года у Мостурфлота запланирован кроме этого еще один рейс на круизном судне проекта PV08 "Александр Грин" по маршруту Москва - Великий Новгород - Санкт-Петербург - Москва.
 
"Я бывал в вашем городе трижды и вот сейчас появилась возможность побывать здесь снова, но уже в роли капитана судна, построенного в 2012 году на московских судоверфях. Наше судно соответствует всем нормам экологической безопасности: стоит современное оборудование, мы производим и перерабатываем на судне все, что нам необходимо, возвращаясь мы сдаём минимальное количество отходов", подчеркнул капитан судна Вячеслав Кочетков.
 
"Добавим максимальная пассажировместимость теплохода 112 человек, на нем 56 комфортабельных кают. Новые современные двигатели и оборудование, средства радионавигации, управления и автоматизации обеспечивают безопасную эксплуатацию судна в любых режимах, включая круизы по Ладожскому и Онежскому озерам. Судно соответствует повышенным стандартам экологической безопасности".
 
С прошлого года министерством транспорта и дорожного строительства Новгородской области реализуется приоритетный проект "Развитие внутренних водных путей", в рамках которого уже построен причал в п. Грузино Чудовского района, ведется подготовка к строительству причала в Великом Новгороде. Наличие причалов позволит принимать большее количество крупных судов.
 
Кроме того, министерством транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области во совместно с Министерством транспорта РФ прорабатывается вопрос дноуглубления реки Волхов на участке от нижнего бьефа Волховского гидроузла до Старой Ладоги, что позволит проходить по реке Волхов судам с более низкой посадкой.
 
Судно проекта PV08 "Александр Грин" построено в рамках Закона о поддержке отечественного судостроения и судоходства, направленного на предоставление льгот операторам рынка, участвующих в новом судостроении и регистрирующих суда под государственным флагом Российской Федерации. Судно зарегистрировано в международном Российском Реестре.
 
ОАО "Московское речное пароходство" осуществило реализацию данного проекта по принципиально новой для судостроения схеме финансирования, с привлечением лизинговой компании "Гознак - лизинг".
 
Пассажирское судно проекта PV08 "Александр Грин" было построено в 2011-2012 годах на Верфи братьев Нобель (г. Рыбинск), также входящей в состав группы компаний Московского речного пароходства. Сдано 9 июня 2012 года.
 
Судно предназначено для перевозки круизных пассажиров на внутренних водных путях Европейской части Российской Федерации в бассейнах разряда "М", включая Ладожское и Онежское озера, а также на участках рек с ограниченными габаритами судового хода.
 
Основное назначение проекта - комфортабельные круизы между Москвой и Санкт-Петербургом с навигационным периодом длительностью 5 месяцев с середины мая до середины октября.
 
Класс РРР - М 3,0.
 
Представляет собой трехпалубный трехвинтовой теплоход габаритной длиной 90,4 м, шириной 14,76 м, с трехъярусной надстройкой по всей длине судна (высота до верхней кромки несъемных частей при осадке 1,6 м составляет 10,4 м), с кормовым расположением машинного отделения, и ходовым мостиком в носовой части, с двойным дном, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью.
 
Для размещения 112 пассажиров предусмотрены 56 стандартных двухместных кают площадью 14,5-18 кв.м и 6 улучшенных кают "Люкс" площадью 23-25 кв.м.
 
Блок пассажирских помещений располагается на трех палубах надстройки: главной "Москва", средней "Волга" и шлюпочной "Нева".
 
Все пассажирские каюты оборудованы двуспальными кроватями, душем с туалетом, кондиционером, шкафами, сейфом, телевизором со спутниковыми и внутрисудовыми каналами, феном, электрическими розетками на 220 В, беспроводным Интернетом (Wi-Fi), судовой радиотрансляцией, внутренней и внешней телефонной связью.
 
Каюты на палубах "Нева" и "Волга" имеют индивидуальные балконы. Балконы оборудованы сдвижными перегородками, обеспечивающими свободный проход по палубам вдоль всего судна в аварийных ситуациях.
 
К услугам пассажиров на палубе "Москва" ресторан площадью 281 кв. м на 150 посадочных мест, салон с баром на 65 мест площадью 221 кв. м, спортзал, массажная, парикмахерская, амбулатория.
 
Кондиционирование, водоснабжение и вентиляция соответствуют представлениям о гостинице 4*. Пассажирский лифт соединяет все палубы теплохода. Большая верхняя открытая палуба с шезлонгами служит для полноценного отдыха туристов.
 
Новые современные двигатели и оборудование, средства радионавигации, управления и автоматизации обеспечивают безопасную эксплуатацию судна в любых режимах, включая круизы по Ладожскому и Онежскому озерам.
 
Cудно на ходовых испытаниях показало скорость 22 км в час. Три главных двигателя (малооборотные дизеля) мощностью по 337 кВт произведены в России на отечественном машиностроительном заводе - ОАО "Завод "Волжский дизель им. Маминых".
 
Винторулевой комплекс состоит из 3-х винтов фиксированного шага и 3-х обтекаемых рулей с управляемыми закрылками (рули типа Беккера). Для улучшения управляемости на малых ходах, при проходе шлюзов и при швартовках на судне предусмотрено носовое подруливающее устройство мощностью 207 кВт.
 
Электростанция состоит из 3 дизель-генераторов по 300 кВт каждый и аварийного дизель-генератора мощностью 59 кВт.
 
Экипаж и обслуживающий персонал из 62 человек размещается в одно, двух и трехместных каютах на нижней палубе (в корпусе судна) и в носовых частях главной и шлюпочной палуб.
 
Спасательное устройство состоит из двух моторных спасательных шлюпок вместимостью по 14 чел. каждая и 6 надувных самовосстанавливающихся спасательных плотов вместимостью по 25 чел. каждый.
 
Судно соответствует повышенным стандартам экологической безопасности. На судне предусмотрена закрытая система сточных и хозяйственно-бытовых вод. Все сточные и хозяйственно-бытовые воды отводятся в сборные цистерны, также на судне имеется установка обработки сточных вод производительностью 90 куб. м в сутки.