 22.10.20 12:46
Сухогрузные суда проекта 003RSD04 в контейнерном сервисе ЕС/Россия - Каспий - страны Азии
  
Как сообщило Информационно-аналитическое агентство "ПортНьюс", два многоцелевых сухогрузных судна проекта 003RSD04 обеспечивают единый контейнерный сервис, соединяющий ЕС и Россию через Каспийское море со странами Азии.
Проект 003RSD04, проектант - Морское Инженерное Бюро.
Суда построены на верфи "ЧЕКСАН" в Тузле, Турция в 2004-2005 годах.
В рамках проекта МТК "Север - Юг" ведется работа по формированию единого контейнерного сервиса, соединяющего ЕС и Россию через Каспийское море со странами Азии.
Для осуществления морской доставки привлечен специализированный флот - контейнеровозы проекта 003RSD04, пригодные для подключения рефконтейнеров и перевозки опасного груза.
Основными преимуществами контейнерной линии является возможность отгрузки небольшого количества груза - от одного контейнера; регулярные рейсы контейнеровозами между портами Каспийского моря; фиксированные тарифы без привязки к рынку или сезону; возможность предоставления полных условий доставки груза - "от двери до двери".
Проект международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг" является основным транзитным маршрутом, предназначенным для облегчения транспортировки грузов из Мумбаи (Индия) в страны Европы.
Сухогрузные суда проекта 003RSD04 относятся по классификации, принятой в Бюро, к "азовско-каспийским трехтысячникам", так как могут гарантированно при малых осадках российских портов Азовского и Каспийского морей принять на борт партию груза в 3000 тонн (+10%). При осадке 3,60 м в пресной воде дедвейт 2590 тонн. При осадке 4,46 м в соленой воде дедвейт 3760 тонн.
Класс Российского морского Регистра судоходства - KM  ЛУ1 II А3.
Длина габаритная 89,7 м, ширина 15,6 м, высота борта 5,75 м.
Скорость в эксплуатации 10,2 узлов, автономность 20 суток.
Контейнеровместимость судов проекта 003RSD04 120 - 160 TEU (86 TEU в трюме).
Единственный трюм судна проекта 003RSD04 имеет ящичную форму, выполнен гладкостенным и удобен для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки.
Размеры трюма составляют 59,15 х 13,2 х 6,39 м (при расчетной длине судна 84,95 м). Объем трюма - 4832 куб.м. Допускаемая нагрузка на второе дно 7 т на кв. м.
Для возможности сохранения одного трюма при обязательном выполнении требований Международной Конвенции СОЛАС-74 к вероятностному индексу деления на отсеки была разработана специальная схема расположения балластных и сухих отсеков второго дна и второго борта с перетоками, обеспечивающая минимизацию крена при повреждениях борта. Прочность корпуса обеспечивается в том числе и при неравномерном распределении груза по длине и ширине трюма.
Осадка в балласте 2,88 м при объеме балластных цистерн 1657 куб.м.
Одновальная установка мощностью 1470 кВт с винтом регулируемого шага и валогенератором 216 кВт.
За счет относительно небольшой длины и наличия подруливающего устройства 125 кВт обеспечивается хорошая управляемость в реке, на мелководье и в стесненных условиях.
Судовая электростанция состоит из 2 дизель-генераторов по 120 кВт и аварийный дизель - генератор 120 кВт.
Экипаж состоит из 9 человек (мест 11).
|
