Новости нашей компании

Сразу три судна проектов Морского Инженерного Бюро номинировались на Best of 2020 Awards:
 
• "Баренцево море" проекта КМТ01;
• "Зенит" проекта ST184;
• "Бейсуг" проекта MPSV12.
 
Baird Maritime выделил из построенных в 2020 году в мире судов для изучения 133 судна-номинанта (список рассматриваемых судов), среди них "Баренцево море", "Зенит" и "Бейсуг".
 
Головной крупнотоннажный траулер проекта КМТ01 "Баренцево Море" был назван лучшим траулером-процессором (фабрикой) 2020 года по версии Baird Maritime.
 
Baird Maritime - одно из ведущих мировых морских изданий. Основатель известного портала морских новостей BairdMaritime.com, журналов Work Boat World, Fishing Boat World, Ship World, Ausmarine и Commercial Mariner, а также ведущих судовых брокерских платформ WorkBoatWorld.com и ShipWorld.com.
 
По каждому судну на сайте Baird Maritime была опубликована отдельная статья.
 
По траулеру-процессору проекта КМТ01 "Баренцево моря", признанному лучшим в своем классе в 2020 году сайт отметил, что "суда проекта КМТ01 сохранили от прототипа оригинальную ширину траулера 17 метров и вместимость морозильного трюма в 2500 кубометров, что позволяет замораживать до 120 тонн рыбы в сутки. Тем не менее, есть заметные отличия от исходной конструкции Skipsteknisk, такие как увеличена длина до 86 метров по сравнению с первоначальной длиной судна 80,25 метра. Помимо прочего, в частности, изменения по фабрике, удлиненный корпус позволили траулеру "Баренцево море" и его "сестрам" разместить девять дополнительных членов экипажа судна и рыбопереработчиков, увеличив экипаж до 49 человек.
 
Новый траулер получил повышенную ледовую категорию Ice3 с усилением корпуса до класса Arc4, чтобы обеспечить возможность работы в арктических водах в течение длительного времени. Чтобы обеспечить достаточно комфортный микроклимат в этих условиях, была установлена система отопления, вентиляции и кондиционирования, обеспечивающая внутреннюю температуру воздуха на уровне 22 градусов по Цельсию, даже если температура воздуха снаружи судна опускается до -15 градусов по Цельсию. Морозильная установка обеспечивает сохранение груза во время длительных переходов судна на базу из обширных рыболовных угодий у северного побережья России".
 
Отмечается так же, что "особое внимание было уделено тому, чтобы углеродный след судна был как можно меньше. Это привело к целой системе технических решений по снижения выбросов, которые включают систему рекуперации тепла и электроэнергии, более эффективную конструкцию корпуса, более эффективные гребные винты, переменная частота электростанции, энергосберегающие главный двигатель с валогенератором, которые гарантирует значительное снижение расхода топлива (на кВт ч) по сравнению со стандартными решениями".
 
Оборудование для обработки улова на судне автоматизировано, что снижает потребность в рабочей силе на борту. Кроме того, имеется система накопления и сортировки филе и система палетизации. Продукция загружается на палеты, которые легко выгружаются с судна в порту или на судно-рефрижератор.
 
"Мы считаем, что эти функции фабрики делают логистику более гибкой, что позволяет считать появление "Баренцево море" переломным моментом в рыболовных операциях в Северной Атлантике".
 
По краболову-процессору проекта ST184 "Зенит", который номинировался на лучший краболов 2020 года, на сайте указано, что он является первым специально построенным краболовом, который еще и перерабатывает улов. Его фабрика, перерабатывающая 40 тонн камчатского краба в день, делает Зенит самым современным и эффективным заводом в мире краболового флота на сегодняшний день.
 
Интересно отметить, что в статье особо отмечена роль заказчика (Северо-Западного Рыбопромышленного Консорциума).
 
"Операционная компания - это консорциум с большим опытом ловли крабов в Баренцевом море", который имеет глубокие познания в таких судах.
 
Они предоставили при проектировании подробные требования с указанием скорости, погодных условий, грузоподъемности, дневной нормы вылова различных видов, мощности на перерабоке и заморозке.
 
Новые суда типа "Зенит" заменят 40-летние краболовы, которые были модифицированы из американских судов - снабженцев.
 
Отмечается, что "новая серия будет намного более эффективной, будет иметь гораздо большую производительность по добыче, переработке и замораживанию и станет гораздо более безопасной рабочей платформой для ее экипажа".
 
Это судно также оборудовано системой рекуперации отработанного тепла, использующей отработанное тепло охлаждающей воды двигателя и выхлопных газов.
 
По многофункциональному мелкосидящему аварийно-спасательному судну-буксиру проекта MPSV12 "Бейсуг", который номинировался на лучшее судно 2020 года в своем классе, на сайте отмечается, что "как и другие судна проекта MPSV12, Бейсуг был разработан Морским Инженерым Бюро для всего спектра аварийно-спасательных работ и других связанных с ними задач. Поэтому он был оснащен широким набором оборудования для каждой миссии".
 
МАСС проекта MPSV12 "Бейсуг" имеет при сложнейшем наборе функций (патрулирование, поиск и помощь терпящим бедствие судам, аварийно-спасательные, судоремонтные и водолазные работы, буксировка, ЛАРН, спасение, эвакуация и размещение людей, тушение пожаров, ТНГА с глубиной погружения до 3000 м, доставка грузов и людей) уникальные для своих размеров (80-метровая длина) и арктического ледового класса ARC5 дедвейт - при осадке 4,50 м / 3,20 м он составляет 1936 тонн / 440 тонн.