 18.06.21 20:52
Многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD49 "Нева-Лидер 4" Волжского пароходства перевезло комплектующие части ветрогенераторов на Каспий
  Как сообщила пресс-служба Волжского пароходства, многоцелевое сухогрузное судно "Нева-Лидер 4" проекта RSD49 типа "Нева-Лидер" Волжского пароходства завершило транспортировку негабаритного оборудования для строительства ветропарка в Казахстане.
АО "Судоходная компания "Волжское пароходство" и ООО "Волго-Балтик Логистик" (дочерняя компания Волжского пароходства) завершили проект по доставке оборудования для строительства ветропарка в Казахстане по заказу ISS Global Solutions GmbH.
В середине мая комплектующие части ветрогенераторов, а именно основное оборудование из немецкого порта Браке и лопасти из польского порта Свиноуйсьце, были отправлены в район Каспийского моря на т/х "Нева-Лидер 4" проекта RSD49 и успешно доставлены в середине июня в порт Актау (Казахстан). Всего данным рейсом перевезено оборудование общим объемом более 6300 куб. м (фрахтовых тонн), длина каждой лопасти составила 66,4 метра.
Исходя из потребности заказчика был подобран оптимальный тоннаж морского сухогрузного судна, что позволило максимально функционально скомбинировать количество груза с учетом полезного объема грузовых трюмов. Данный подход поспособствовал сокращению затрат грузовладельца на перевозку единицы груза.
Проектные перевозки негабаритных грузов - одно из приоритетных направлений деятельности Волжского пароходства.
Сухогрузное судно проекта RSD49 "Нева-Лидер 4" было сдано 15.07.13.
Завод-строитель - Невский Судостроительно-Судоремонтный завод.
Проект RSD49 разработан Морским Инженерным Бюро.
Суда проекта RSD49 в соответствии с принятой в Бюро классификацией относится к классу "Волго-Дон макс", имеют максимально возможные для ВДСК габариты. Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и Приложения В Кодекса ВС в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Особенностью судна является наличие большого среднего трюма длиной 52,0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа - Каспий негабаритные проектные грузы, что существенно влияет на совокупный финансовый результат работы.
Проект разработан на класс КМ  Ice2 R2 AUT1-C Российского Морского Регистра Судоходства.
При характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет около 4520 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м - около 7150 т. Длина наибольшая составляет 139,95 м, ширина габаритная - 16,70 м, ширина без учета привальных брусьев - 16,50 м, высота борта - 6,00 м. Вместимость грузовых трюмов 10920 куб. м.
|
