Новости нашей компании


Архив новостей       Управление подпиской
 
13.11.21 10:52
Учебная парусно-моторная яхта "Славянка" проекта PV33 пришла во Владивосток, успешно завершив экспедицию через два океана



Как сообщил сайт Росморпорта, 9 ноября 2021 года во Владивостоке состоялась торжественная встреча учебной двухмачтовой парусной (типа кеч) яхты "Славянка" проекта PV33.
 
В мероприятии приняли участие директор Дальневосточного бассейнового филиала ФГУП "Росморпорт" Евгений Панкратов, представители Думы города Владивостока, ректор МГУ им. адм. Г.И. Невельского Денис Буров и курсанты университета.
 
Музыкальное сопровождение торжественной встречи обеспечивал профессиональный оркестр Дальневосточного бассейнового филиала под руководством дирижера Анатолия Якименко, исполнивший Гимн Российской Федерации и другие музыкальные композиции.
 
Капитан судна Анатолий Штанько доложил ректору МГУ им. адм. Г.И. Невельского Денису Бурову о прибытии яхты в морской порт назначения. Почетные гости, участвовавшие в мероприятии, после завершения торжественной части смогли подняться на борт яхты для осмотра судна.
 
Яхта "Славянка" прошла более 20,2 тыс. морских миль из морского порта Мармарис (Турция) через два океана до морского порта Владивосток. Плавание проходило в разных погодных условиях и с учетом стоянок в морских портах продлилось 320 суток.
 
После проведения регламентных ремонтов и технического обслуживания в навигацию 2022 года яхта "Славянка" будет использоваться для краеведческих плаваний в морских регионах Приморья, Сахалина, Курил, Камчатки и Командорских островов, а также для реконструкций плаваний первооткрывателей Дальнего Востока в рамках проектов ассоциации "Дальневосточная школа под парусами".
 
Двухмачтовая с парусным вооружением типа кеч яхта "Славянка" (РС N 503655) переоборудована по проекту Морского Инженерного Бюро PV33 на класс "0" спортивное парусное судно (неограниченное плавание) в соответствии с "Правилами проектирования, постройки, ремонта и эксплуатации спортивных парусных судов" Российского Морского Регистра Судоходства.
 
Проект PV33 разработан Морским Инженерным Бюро.
 
Тип судна - стальная парусно-моторная яхта, двухмачтовая с парусным вооружением типа кеч, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью.
 
Судно имеет следующие главные размерения:
 
Длина наибольшая (включая бушприт) - 32,40 м;
Длина между перпендикулярами / по КВЛ - 25,74 м;
Ширина - 7,20 м;
Высота борта от ОП - 3,20 м;
Высота борта с учетом балластного фальшкиля - 5,20 м;
Осадка в полном грузу с учетом балластного фальшкиля - 3,61 м;
Водоизмещение при осадке в полном грузу - 131 т;
Площадь основных парусов составляет 495 м² (с геннакером 607 м²);
Высота грот-мачты от КВЛ составляет 35,3 м, бизань мачты - 24,4 м.
 
Помимо парусов в качестве пропульсивных двигателей используются два дизеля мощностью по 210 кВт, работающих каждый на свой гребной винт.
 
Судовая электростанция состоит из двух вспомогательных дизель-генераторов, мощностью по 32,5 кВт каждый.
 
Дальность плавания при ходе под двигателем по запасам топлива составляет 2000 морских миль, при ходе под парусами - неограниченная. Судно уже совершило несколько "кругосветок".
 
Пополнение запаса пресной воды в рейсе предусматривается от опреснительной обратноосмотической установки и двух цистерн сбора и приготовления пресной воды, установленные в МО.
 
Управляемость при подходе и отходе к причалу или берегу обеспечивается перекладкой руля, носовым подруливающим устройством и возможностью работы винтов "враздрай".
 
Экипаж, состоящий из 19 человек, размещается в 7 двухместных и 1 четырехместной каютах, в кормовой двуместной каюте имеется дополнительное спальное место. В надстройке размещается салон и рулевая рубка с круговым обзором.
 
Жилые помещения, рулевая рубка и камбуз оборудованы системой кондиционирования воздуха.
 
Предотвращение загрязнения окружающей среды обеспечивается наличием цистерн для сбора нефтесодержащих вод, закрытой системой сточных и хозяйственно-бытовых вод со сборными цистернами и измельчителем пищевых отходов на камбузе.
 
Радио и навигационное оборудование, а так же снабжение соответствует требуемым для спортивных парусных судов с категорией плавания "0". Судовая РЛС получает информацию от АИС и GPS/GLONASS. Предусмотрена также судовая универсальная автоматическая идентификационная система (АИС) класса А, с поддержкой GPS/GLONASS. Два эхолота полностью независимы друг от друга.
 
Средства внешней связи состоят из УКВ и ПВ/КВ радиоустановок с ЦИВ, судовой земной станции ИНМАРСАТ-С, спутниковых АРБ системы КОСПАС-САРСАТ.