 12.05.22 17:30
Выкатка на стапель корпуса третьего 80-метрового большого морозильного траулера-процессора проекта КМТ02 "Братья Лаптевы"
 Как сообщила пресс-служба завода, 12 мая 2022 года на Выборгском судостроительном заводе (генеральный директор Александр Соловьёв) состоялась выкатка на стапель третьего 80-метрового большого морозильного траулера - процессора проекта КМТ02 "Братья Лаптевы" (строительный номер 949).
Заказчик судна - ООО "КОМПАНИЯ ЛКТ" (входящая в УК "ФОР").
Всего на ВСЗ будет построено четыре траулера проекта КМТ02.
Фабрика траулера - процессора проекта КМТ02 обеспечивает суточные производительности по филе (фаршу) - 40 тонн, по муке рыбной, рыбному жиру - 48 тонн, по мороженной продукции - 80 тонн, по консервам - 4 тысяч условных банок.
Предполагаемые районы эксплуатации судна - Северная Атлантика, включая Гренландию, Канаду, Исландию, Шпицберген и Баренцево море.
Основные виды добываемых рыб - треска и пикша, а также морской окунь и зубатка.
После обработки и заморозки хранение улова обеспечивается в морозильном трюме вместимостью около 2050 м.куб. Рыбная мука хранится в отдельном трюме вместимостью около 260 м.куб.
Судно оборудовано для работы с одиночным тралом и двумя тралами одновременно.
Судно имеет следующие характеристики:
Длина габаритная - около 80,40 м;
Ширина - 15,40 м;
Высота борта до главной палубы - 6,15 м;
Высота борта до промысловой палубы - 9,10 м;
Максимальная осадка - 8,90 м.
Класс Российского Морского Регистра Судоходства - KM  Ice3 AUT1 (REF) Fishing Vessel OMBO.
Усиленный до уровня ледовой категории ARC4 корпус и надстройка судна стальные, рулевая рубка - из алюминиевого сплава.
Оборудование рыбообрабатывающей фабрики состоит из различных типов филетировочных машин, машин для обезглавливания и потрошения, а также оборудования для транспортировки, сортировки рыбы, сортировки филе, накопителей для хранения рыбы, столов для взвешивания, столов для упаковки и т.п.
Предусмотрен консервный цех для производства консервов печени трески, а также рыбомучная установка.
Проживание 46-ти членов экипажа обеспечивается в комфортабельных одно- и двухместных каютах, на судне предусмотрена кают-компания с отдельной зоной самообслуживания, а также все необходимые медицинские, санитарно-бытовые и санитарно-гигиенические помещения, в соответствии требованиями Санитарных правил для судов промыслового флота.
Кроме того, на судне предусмотрен спортивный комплекс в составе тренажерного зала и сауны. Для обеспечения комфортных условий экипажу при неполной загрузке судна предусмотрен успокоитель качки.
Проектная скорость судна 15 узлов обеспечивается одним главным двигателем мощностью 4640 кВт, работающим на ВРШ в неповоротной насадке.
Управляемость, в том числе при работе с двумя тралами одновременно, обеспечивается одним рулем Беккера с закрылком.
Для улучшения управляемости на малых ходах предусмотрено носовое подруливающее устройство мощностью 600 кВт.
Работа судовой электростанции обеспечивается двумя дизель-генераторами мощностью 1000 кВт и 520 кВт, а также валогенератором мощностью 3250 кВт. Кроме того, предусмотрен АДГ мощностью около 110 кВт.
Головное судно проекта КМТ02 "Норд Пилигрим" (строительный номер 939) было заложено 16.01.18. Спущено на воду 03.09.19.
Второе судно проекта "Юрий Маточкин" (строительный номер 950) было заложено 01.11.18. Спущено на воду 19.06.20.
Третье судно проекта "Братья Лаптевы" (строительный номер 949) было заложено 22.09.20.
Четвертое судно проекта "Леонид Горбенко" (строительный номер 940) было заложено 25.11.20.
|
