16.04.09 20:22
Завод "МОРЯК" завершил переоборудование бункеровщика "Хилда"
Ростовский завод "МОРЯК" (директор Леонид Радченко) завершил переоборудование под требования конвенции МАРПОЛ бункеровщика "Хилда" дедвейтом 1096 т. Судовладелец - Новороссийская топливная компания (директор по флоту - Сергей Кравченко). Работами по модернизации руководил Валерий Иванов. Проект переоборудования разработан Морским Инженерным Бюро. На танкере "Хилда" (номер ИМО 8857590) для выполнения требований Правила 21 Приложения I к МК МАРПОЛ 73/78 были установлен второй борт и модернизированы конструкции второго дна. Правило 21 применяется к нефтяным танкерам дедвейтом 600 тонн и более, перевозящих в качестве груза нефть тяжелых сортов независимо от даты поставки и не позднее исполняющейся в 2008 году годовщины поставки судна. Это означает, что "легальная" эксплуатация существующих танкеров без двойного корпуса дедвейтом менее 5000 тонн, перевозящих нефть и нефтепродукты тяжелых сортов (с плотностью выше 0,9 т/м³), допускалась конвенцией только до годовщины поставки их в 2008 году. Танкер "Хилда" построен в 1983 году в Турции. После модернизации танкер получил класс Российского Морского Регистра Судоходства КМ R3 Oil tanker (>60°C) (ESP) с районом плавания: - Черное море - 20-мильная зона от порта Сочи до порта Кавказ, включая порты Новороссийск, Кавказ, Туапсе, Сочи; - Азовское море. Основные характеристики судна после переоборудования: Длина наибольшая - 72.60 м; Длина между перпендикулярами - 66.15 м; Ширина - 9.20 м; Высота борта - 4.32 м; Осадка по ЛГВЛ - 3.678 м; Водоизмещение по ЛГВЛ - 1780 т; Дедвейт - 1096 т; Осадка в балласте - 2.72 м; Вместимость грузовых танков - 1344 м³; Количество грузовых танков - 10; Вместимость балластных танков - 633 м³; Мощность главного двигателя - 853 кВт; Валовая вместимость - 792; Чистая вместимость - 360. Для проведения грузовых операций на судне установлены два грузовых насоса в помещении насосов. Грузовые танки N1 и N2, предназначенные для перевозки дизельного топлива, обслуживаются грузовым насосом N1 производительностью 90 м³/час при давлении 0,9 МПа. Грузовые танки N3-N10, предназначенные для перевозки тяжелого топлива, обслуживаются грузовым насосом N2 производительностью 150 м³/час при давлении 0,9 МПа. Грузовая система предусматривает выдачу груза на оба борта. В результате модернизации на судно было установлено 56 т новых и заменено более 100 т существующих конструкций. Основной результат модернизации - обеспечение бункеровки судов не только дизельным топливом, но и мазутом, а также продление эксплуатации судна минимум на 10 лет.
|