 30.04.09 14:48
Торжественная сдача Херсонским судостроительным заводом многоцелевого сухогруза смешанного река - море плавания дедвейтом 5770 тонн
  
29 апреля 2008 года в акватории Херсонского судостроительного заводе состоялась церемония подъема флага на сухогрузном судне проекта 005RSD06.02 "Капитан Чеха".
Это первое сухогрузное судно, которое Херсонский судостроительный завод и фирма "Concord Shipbuilding Corp" построили для судоходной компании "VERNAL" (председатель правления компании Александр Елизаров).
Проект 005RSD06.02 разработан Морским Инженерным Бюро.
Постройка судна осуществлялась в соответствии с разработанным Российским Речным Регистром под руководством доктора экономических наук Николая Ефремова нормативным документом "Строительство судов внутреннего и смешанного (река - море) плавания с использованием элементов эксплуатировавшихся судов".
Наблюдение за проектированием и строительством осуществлял Доно - Кубанский Филиал РРР (руководитель филиала - Юрий Скляренко).
Судно было построено на класс
Российского Речного Регистра  М-СП 3,5
и переклассифицировано на класс
KM  Ice1 R2-RSN Российского Морского Регистра Судоходства,
который позволяет совершать международные рейсы по Черному, Средиземному, Балтийскому и ряду других морей, полностью покрывая традиционную коммерческую географию эксплуатации судов смешанного река-море плавания, в рамках назначенных классом ограничений.
Судно проекта 005RSD06.02 имеет двойное дно и двойные борта и относится по классификации, принятой в Бюро, к "Волго - Дон макс" классу, главные характеристики (габаритная длина 138.84 м, ширина 16.5 м) которого определяются габаритами шлюзов Волго-Донского судоходного канала.
За счет разумного снижения класса достигнуто снижение металлоемкости проекта, что позволило обеспечить для спецификационной в ВДСК осадке 3.60 м дедвейт 4813 тонн.
"Капитан Чеха", по сути, является продолжением (модификацией) серии судов проекта 005RSD06.01 типа "Челси".
Судно оптимизировано для работы при осадках 3.20-3.97 м. Максимальный дедвейт пр. 005RSD06.02 при осадке 3.97 м (высота борта 5.5 м, высота комингсов грузовых люков 3.5 м) в море составляет 5774 тонны, при осадке 3.60 м в реке - 4813 тонн.
Сухогруз предназначен для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов классов 1.4S, 2.2, 4.1, 4.2, 5.1, 6.1, 8 и 9. Имеет четыре трюма общим объемом 9821 м³, что позволяет без потери грузоподъемности перевозить грузы с большим удельным погрузочным объемом. Допускаемая нагрузка на второе дно 6.5 тонн на кв.м.
Ширина двойных бортов 2.15...1.69 м, высота двойного дна - 0.9 м.
Объем балластных танков 3118 м³.
Два главных двигателя (СОД) мощностью по 852 кВт обеспечивают скорость в эксплуатации 10.5 узлов. Винты фиксированного шага в поворотных насадках.
Судно "Капитан Чеха" было заложено 24.12.04 на заводе "Южный Севастополь", где был построен корпус, затем, в 2007 году, был осуществлен перегон судна на Херсонский судостроительный завод, для установки оборудования и выполнения достроечных работ.
Судовладелец предполагает строительство еще одного судна серии на Херсонском судостроительном заводе.
|
