 14.12.09 20:25
Ярославский судостроительный завод продолжает строительство головного морского водолазного судна проекта SDS08
  
Ярославский судостроительный завод (генеральный директор Владимир Прудыус) продолжает постройку головного морского водолазного судна проекта SDS08, закладка которого была осуществлена 28 августа 2009 года.
Судно, строительный номер 201, зарегистрировано в Российском Реестре строящихся судов под номером 30-0072.
Заказчик судна - Федеральное Агентство морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.
Техно-рабочий проект SDS08 был разработан Морским Инженерным Бюро, РКД и технологическую документацию разрабатывает ПКБ "Петробалт" (генеральный директор Георгий Тарица).
По состоянию на 2 декабря 2009 года готовность судна составляла 18%.
Были установлены и сварены 4 днищевые секции, 8 бортовых секций, 5 палубных секций, выгородки, переборки, цистерны, 6 секций надстройки, формируются носовой и кормовой объемные блоки.
Завод приступил к резке стали для 5-го запуска (рулевая рубка, фальшборт, мачта). Завершено изготовление (собственным машиностроительным производством) кнехтов, вьюшек, горловин.
92% оборудования закуплено.
Как уже раньше сообщалось, морское водолазное судно проекта SDS08 строится для ФГУ "Госморспасслужба России" и предназначено для:
• обеспечения водолазных и подводно-технических работ водолазов на глубинах до 100 метров при волнении моря до 3-х баллов;
• участия в проведении спасательных, судоподъемных и гидротехнических работ в объеме установленных на судне средств;
• обследования дна акваторий, затонувших объектов, подводной части корпусов судов (кораблей) и гидротехнических сооружений;
• обеспечения эксплуатации малогабаритных телеуправляемых подводных аппаратов при волнении моря до 4 баллов;
• обследования дна акваторий, подводных частей корпусов и винто-рулевых устройств кораблей (судов), подводной части гидротехнических сооружений и выполнение подводных работ с помощью водолазов;
• выполнения подводной сварки на глубинах до 25 метров и резки на глубинах до 100 метров;
• подъема с глубин до 100 метров обнаруженных предметов массой до 2,0 т;
• грунторазмыв и удаление грунта; откачка воды с аварийного судна;
• продувки понтонов;
• работы с гидравлическим инструментом; освидетельствование и очистка подводной части корпуса судов, плавучих и береговых объектов.
Морское водолазное судно проекта SDS08 с ледовым классом Ice 2, с наклонным форштевнем и транцевой кормовой оконечностью, с удлиненной надстройкой бака, с носовым расположением жилой надстройки и машинным отделением в корме, с дизельной энергетической установкой, двухвальное с винтами регулируемого шага, с носовым подруливающим устройством имеет следующие характеристики:
Длина габаритная - 38,35 м;
Длина между перпендикулярами - 36,35 м;
Ширина габаритная - около 7,92 м;
Ширина по КВЛ - 7,70 м;
Осадка по КВЛ - 2,1 м;
Скорость на полном ходу - 11 узл.;
Скорость экономхода - 8 узл.;
Мощность главных двигателей - 2 по 442 кВт;
Автономность - 5 суток.
Класс РС: КМ  Ice 2  R2 AUT3-C OMBO SDS<100.
В состав водолазного оборудования входят:
• Барокамера на 4 водолазов;
• Водолазный полуколокол с СПУ;
• Водолазное снаряжение со шлемом SUPERLITE и вентилируемым шлемом DESCO;
• Водолазное снаряжение универсальное "сухого" типа;
• Средства водообогрева водолазов;
• Средства связи;
• Средства подводного освещения;
• Подводное телевидение;
• Подводная сварка/резка;
• Гидравлический инструмент;
• Средства водоотлива;
• Средства грунторазмыва;
• Телеуправляемый подводный аппарат;
• Водолазный трап.
По итогам второго конкурса, Ярославский завод будет строить помимо головного, еще два серийных морских водолазных судна проекта SDS08.
|
