 30.06.11 14:14
Торжественный подъем флага на лоцмейстерском судне проекта BLV01 в акватории "Ленэкспо"
  
30 июня 2011 года на Международном Военно-Морском салоне в Санкт-Петербурге состоялся торжественный подъем флага на головном многофункциональном лоцмейстерском судне проекта BLV01 "Лоцмейстер - 1".
28 июня судно успешно завершило ходовые испытания, включая пробную постановку и подъем на борт тяжелых буев типа БМБЛ-78 и развертывание средств ЛАРН.
Завод-строитель - завод "Нижегородский Теплоход" (директор Сергей Коновалов).
Заказчик - Санкт-Петербургский Филиал ФГУП "РОСМОРПОРТ".
Проект BLV01 разработан Морским Инженерным Бюро.
Лоцмейстерское судно предназначено для выполнения работ по установке на подходах и акватории порта плавучих средств навигационного ограждения, их обслуживанию на акватории и съемке.
Район плавания - акватория морского порта Санкт-Петербург (включая устьевые участки реки Нева), порты Приморск, Высоцк, Выборг, Усть-Луга.
Судно однопалубное самоходное двухвинтовое с надстройкой бака, с транцевой кормовой конечностью, со средним расположением рабочей палубы, позволяющей разместить одновременно 4 буя БМБЛ-78 с якорными устройствами, с главными двигателями и жилой рубкой в кормовой оконечности, с грузовым краном, обеспечивающим работу с буями.
Судно имеет следующие основные характеристики:
Длина габаритная - около 43,09 м;
Длина между перпендикулярами - 35,89 м;
Ширина габаритная - около 10,20 м;
Ширина по КВЛ - 9,20 м;
Высота борта на миделе - 3,30 м;
Осадка по КВЛ - 2,5 м;
Скорость на полном ходу - 10 узл.;
Автономность - 7 суток.
Класс РС: КМ  Ice 3 R2-RSN AUT3-C.
В качестве единых средств движения и управления применены две полноповоротные винто-рулевые колонки (ВРК) SPR 330 FP с мощностью около 405 кВт на каждом винте. Винты фиксированного шага диаметром 1,20 м, в насадках.
Привод ВРК осуществляется через Z-передачу от высокооборотных дизельных двигателей Volvo Penta D16MH мощность 405 кВт каждый.
Обводы судна нового проекта создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования).
Носовая оконечность судна имеет усиленные ледовые подкрепления.
Для обеспечения выполнения судном своих основных функций по снятию, постановке и обслуживанию навигационных плавучих знаков, предусмотрен грузовой гидравлический кран грузоподъемностью 8 тонн с вылетом стрелы 10,0 м. Кран имеет возможность работы при волнении моря 3 балла без потери грузоподъемности на максимальном вылете.
Для сброса с палубы якорей, при постановке буев, предусматриваются подъемники, обеспечивающие сброс якорей массой до 3 т.
Для обслуживания плавучих навигационных знаков предусмотрен рабочий катер.
Предусмотрена возможность транспортировки бонового заграждения и оборудования для ликвидации аварийного разлива нефти и нефтепродуктов.
Для обеспечения выполнения судном гидрографических и промерных работ предусматривается установка гидрографического DGPS-приемника, гидрографического эхолота, датчика измерения вертикальной скорости звука в воде, а также гидролокатора бокового обзора.
В носовой части судна предусмотрен грузовой танк объемом 53 м³, который предназначен для приема с судов сточных вод.
Предполагается, что после отработки основных решений на головном судне, будет продолжено строительство лоцмейстерских судов проекта BLV01 и для других филиалов ФГУП.
Закладка судна "Лоцмейстер-1" (строительный номер 901) состоялась 15.07.10. Спуск 28.04.11. Сдано в эксплуатацию 30.06.11.
|
