12.10.11 11:58
ОАО "Северо-Западное пароходство" завершило крупную модернизацию сухогрузного судна "Волжский-40"
11 октября 2011 года ОАО "Северо-Западное пароходство" (управляющий директор Альберт Выговский) завершило крупную модернизацию сухогрузного судна "Волжский-40". Работы были выполнены на ОАО "Вознесенская РЭБ флота" (директор Владимир Медведев). Проект переоборудования судна разработан Морским Инженерным Бюро. После модернизации судно получило класс Российского морского Регистра судоходства - КМ L4 R2-RSN. В основу проекта переоборудования заложена идея применения высоких (3,5 м с учетом существующих) непрерывных продольных комингсов люков, которые позволяют за счет существенного увеличения высоты сечения одновременно увеличить стандарт общей прочности корпуса судна (на 56%), вместимость трюмов и грузоподъемность судна в соответствии с требованиями Международной Конвенции о грузовой марке. При этом ранее наиболее нагруженные и выработавшие свой усталостный ресурс элементы - существующие комингсы и прежняя верхняя палуба оказываются в зоне, близкой к нейтральной оси эквивалентного бруса и, по сути, исключены из общего изгиба корпуса, что позволило их сохранить в составе корпуса судна. Рост момента инерции высокого поперечного сечения без увеличения толщин днища позволил увеличить момент сопротивления днища на 42%. Для улучшения мореходных качеств была увеличена на 1,7 м высота надстройки бака. Кроме того, была выполнена зашивка бортов в районе кормовой оконечности, тем самым образована полноценная надстройка юта. Конвенционный дедвейт судна в море увеличился с 4350 тонн до 6013 тонн (т.е. на 1663 тонны или на 37%), объем грузовых трюмов - с 6441 м³ до 9404 м³(т.е. на 2963 м³ или на 46%). Заводом были выполнены следующие основные работы: • установка новых продольных комингсов грузовых люков (увеличение высоты существующих комингсов на 2,5 м) с образованием новой верхней палубы; • формирование надстройки юта; • увеличение высоты и длины бака; • в сухом отсеке по ЛБ в районе шп. 96-106 образуется помещение СО2 (для тушения грузовых трюмов) с шахтой выхода на открытую верхнюю палубу. "Волжский-40" после модернизации представляет собой двухвинтовое грузовое судно с 4 грузовыми трюмами, двойным дном, двойными бортами, с баком и ютом, кормовым расположением машинного отделения и жилой надстройки. Судно предназначено для перевозки генеральных, навалочных, лесных и крупногабаритных грузов, контейнеров международного стандарта, опасных грузов и угля. Основные характеристики судна: Габаритная длина - 139,00 м; Ширина - 16,50 м; Высота борта - 5,50 м; Осадка (река/море) - 3,60 / 4,10 м; Дедвейт (река/море) - 4761 / 6013 т; Количество трюмов - 4; Объем грузовых трюмов - 9404 м³; Объем балластных танков - 3082 м³; Осадка в балласте - 2,87 м; Люковые закрытия типа "Пигги Бэг". Модернизированный сухогруз "Волжский-40" имеет технико-экономические показатели, существенно превышающие возможности судна до модернизации, что позволяет ему эффективно эксплуатироваться в условиях смешанных река-море и морских перевозок.
|