 04.01.06 12:51
Закладка сухогрузов пр. RSD17 для группы компаний "Палмали"
В конце декабря 2005 г. в Нижнем Новгороде на судостроительном заводе "Красное Сормово", входящем в состав группы компаний "Морские и нефтегазовые проекты" (МНП), состоялись закладки килей пяти морских многоцелевых сухогрузных теплоходов проекта RSD17 дедвейтом 6270 т (строительные номера 03001, 03002, 03003 - 26 декабря, строительный номер 03004 - 28 декабря, строительный номер 03005 - 29 декабря 2005 года).
Серия из пяти судов строится по заказу группы компаний "Палмали".
Проект судна разработан Морским Инженерным Бюро.
Класс Российского Морского Регистра судоходства КМ  ЛУ2 I А1.
Суда в соответствии с принятой в Бюро классификацией относятся к т. н. "азовским пятитысячникам" с повышенной грузовместимостью, имеют при характеристической для устьевых российских портов Азовского моря осадке 4,50 м дедвейт около 5260 тонн.
Предназначены для перевозки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, контейнеров и опасных грузов в Средиземном, Каспийском, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море зимой.
Габариты (в том числе надводный) проекта позволяют совершать проходы с грузом через Волго-Донской и Волго-Балтийский каналы с морских районов на Каспий. Длина судна пр. RSD17 117,1 м, ширина 16,50 м, высота борта 6,20 м.
Вместимость трех грузовых трюмов 9370 куб. м, дедвейт в море наибольший 6270 тонн при осадке 5,06 м, в реке при осадке 3,60 м - 3530 тонн. Люковые закрытия съемного типа, перемещаемые судовым козловым краном.
Судно одновальное, скорость в эксплуатации 11,5 узлов, мощность главного двигателя (СОД) 2450 кВт, мощность валогенератора 500 кВт (валогенератор может работать как резервный двигатель, обеспечивая скорость до 5 узлов). Основное топливо - IFO380. Мощность подруливающего устройства - 300 кВт.
Автономность по топливу - 20 суток. Экипаж - 12 человек.
|
