Новости нашей компании

За 2013 год по проектам Морского Инженерного Бюро было построено и сдано в эксплуатацию 30 новых судов суммарным дедвейтом 163 тысячи тонн:
 
2 многофункциональных аварийно-спасательных судна неограниченного района плавания мощностью 4 МВт с арктическим ледовым классом Arc 5 проекта MPSV07 - это вместе с однотипным "Спасателем Каревым", сданным в 2012 году, пока самые большие и самые сложные суда, построенные за бюджетные средства в рамках ФЦП по развитию транспортной системы России (2010-2015 год) - постройка Невского завода;
 
11 "сверхполных" танкеров-продуктовозовов-химовозов проекта RST27 (из них 7 на Окской судоверфи, 3 на Херсонском судостроительном заводе и 1 на Красном Сормово);
 
5 многоцелевых сухогрузных судов проекта RSD49 (Невский завод);
 
3 танкера-продуктовоза проекта RST25 (Зеленодольский завод, Судоверфь братьев Нобель);
 
2 многофункциональных обстановочных судна для внутренних водный путей России проекта BLV02 (Завод Нижегородский теплоход);
 
1 автомобильно-пассажирский паром на 260 пассажиров и 43 автомобиля для линии Крым - Кавказ проекта CNF12 (завод "Южный Севастополь");
 
1 судно проекта PV07 для выполнения функций территориального мобильного органа управления и связи на Черноморско-Азовском бассейне, при обеспечении координации поиска и спасания на море, региональных, межведомственных и международных учений, морского патрулирования акваторий портов РФ Черного и Азовского морей (верфь "Гидродинамик", Тузла, Турция);
 
1 танкер-продуктовоз-химовоз проекта RST05 (верфь "Дон-Кассенс", Аксай);
 
1 танкер-продуктовоз проекта RST22M (верфь Бешикташ, Ялова, Турция);
 
1 многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD18 (Китай);
 
1 морское сухогрузное судно-площадка проекта DCV52 (завод "Южный Севастополь");
 
1 многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD58 (Херсонский завод).
 
Суда были построены на верфях:
 
• России - 12 танкеров, 5 сухогрузов, 2 аварийно-спасательных судна, 2 обстановочных судна (всего 21 судно);
• Украины - 3 танкера, 2 сухогруза, 1 автомобильно-пассажирский паром (всего 6 судов);
• Турции - 1 танкер, 1 вспомогательное судно;
• Китая - 1 сухогруз.
 
Кроме того, 2013 год Бюро по заказу Росморречфлота разработало проекты пассажирских и грузопассажирских судов для Дальнего Востока, Черного моря, внутренних водных путей Российской Федерации.
 
Особое место занимает социально значимый проект автомобильно-железнодорожно-пассажирского парома ледокольного типа неограниченного района плавания нового поколения для линии Ванино-Холмск проекта CNF11CPD. Защита этого проекта состоялась 31 октября 2013 года в Федеральном агентстве морского и речного транспорта на заседании Экспертного совета под председательством Руководителя Росморречфлота Александра Давыденко и при участии руководителя Департамента государственной политики в сфере морского и речного транспорта Министерства транспорта России Константина Пальникова. Экспертный совет одобрил технический проект парома нового поколения к строительству.