 06.01.15 11:28
Итоги работы Морского Инженерного Бюро за 2014 год
  
За 2014 год по проектам Морского Инженерного Бюро было построено и сдано в эксплуатацию 20 новых и модернизированных судов (12 танкеров, 4 сухогруза, 3 пассажирских судна и одно комбинированное судно). Суммарный дедвейт сданных судов составил 79,2 тыс. тонн (72,6 тыс. тонн - новое судостроение, 6,6 тыс. тонн - модернизация существующего флота):
1 уникальный комбинированный танкер-площадка с рекордным дедвейтом 5745 тонн в реке проекта RST54 типа "Балт Флот" (Окская судоверфь, Навашино);
4 "сверхполных" танкера-продуктовоза-химовоза проекта RST27 (Красное Сормово, Нижний Новгород);
3 речных танкера-бункеровщика проекта RT18 (Ярославский завод);
2 многоцелевых сухогрузных судна проекта RSD49 (Лотос, Астрахань);
2 "двухкорпусных" танкера-продуктовоза река-море плавания для северного завоза проекта RST06 ("Морское агентство Транс-Сервис", модернизация судов типа "Ленанефть");
1 танкер-продуктовоз проекта RST05 (верфь "Дон-Кассенс", Аксай);
1 танкер-продуктовоз-химовоз проекта RST22M (верфь Бешикташ, Ялова, Турция);
1 танкер-продуктовоз-химовоз проекта RST26 (Херсонский судостроительный завод);
1 многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD18;
1 морское сухогрузное судно-площадка проекта DCV52 (завод "Южный Севастополь");
1 круизное пассажирское судно река-море плавания пассажировместимостью 196 человек "Викинг Синеус" проекта PV17 (Херсонский завод им. Коминтерна, модернизация судна "Михаил Ломоносов" проекта 301);
1 плавотель для работников нефтегазоконденсатного месторождения им. В. Филановского вместимостью 350 человек "Глеб Кржижановский" проекта PV18 (Астрахань, модернизация судна "Глеб Кржижановский" проекта 302);
1 пассажирское судно для прогулочных рейсов вдоль черноморского побережья пассажировместимостью 300 человек "Империя" проекта PV01M.
Среди строящихся по проектам Бюро многоцелевые суда-спасатели ледокольного типа мощностью 7 МВт и 4 МВт "Берингов пролив", "Мурман", "Спасатель Демидов", лоцмейстерское судно для Росморпорта, уникальные комбинированные танкеры-площадки типа "БФ Танкер", высококомфортабельное круизное пассажирское судно проекта PV09 "Танаис", речное пассажирское круизное судно "Алексей Косыгин", современные морские и смешанного река-море плавания сухогрузные и нефтеналивные суда типа "Святой князь Владимир", "Глостер", "Новая Армада", "Александр Шемагин", "ВФ Танкер", "Нева-Лидер", "Единый", "Азовский пятитысячник", экологические суда типа "Эколог-1" и ряд других инновационных судов.
В 2014 году Бюро вело активную научную деятельность - результаты работы компании и новые разработки были представлены на 11 международных конференциях по всему миру, сотрудники Бюро опубликовали около 80 печатных работ.
Морским Инженерным Бюро в 2014 году были разработаны принципиально новые проекты гражданских судов различного назначения:
• гидрографических судов - большого гидрографического судна арктического плавания класса ARC 7 для работы на Северном морском пути проектов HSV05.01 и HSV05.02, лоцмейстерского судна проекта BLV03, речного гидрографического судна для подготовки электронных карт внутренних водных путей и обеспечения безопасности судоходства проекта HSV06E;
• мелкосидящих многофункциональных судов обеспечения с арктическими ледовыми категорями - буксира-спасателя арктического плавания класса Arc 5 проекта MPSV12, судна мощностью 5,4 МВт класса Arc 4 для круглогодичного обслуживания нефтегазодобывающих платформ на Каспии проекта TSV10, судна мощностью 6 МВт класса Arc 5 для круглогодичного обеспечения безопасности нефтегазодобывающих платформ на Каспийском море проекта MPSV11;
• мелкосидящих грузовых толкаемых составов (танкер-толкач плюс баржа и сухогруз-толкач плюс баржа) с малой рабочей осадкой (1,40-2,35 м), а также в комбинированном (одновременно и танкер и сухогруз) варианте для сибирских рек проектов RT63+ROB21 (RT63_ROB21), RD63+RDB21 (RD63_RDB21), RT63A+ROB21A (RT63A_ROB21A);
• сухогрузного судна смешанного река-море плавания для осуществления Северного завоза проекта RSD62;
• пассажирских судов для межрегиональных перевозок проектов PV11 и PV16M;
• 55-вагонного железнодорожно-автомобильного-пассажирского парома для черноморских линий с возможностью перевозки пассажирских вагонов и 840 пассажиров (проекты CNF08A, CNF08B);
• 168-вагонного грузового железнодорожного парома для Балтийского моря (проект CNF19);
• 54-вагонных железнодорожно-автомобильно-пассажирских паромов для Каспийского моря (проекты CNF18A, CNF18B);
• многофункционального лоцмейстерского судна проекта BLV04 для Росморпорта;
• судна-площадки грузоподъемностью 360 тонн проекта DCV61 с аппарелью и краном для обеспечения аварийно-спасательной готовности по доставке аварийно-спасательного оборудования в район аварии для ликвидации разливов нефти, а также для перевозки колесной и гусеничной техники; генеральных грузов; навалочных грузов; для доставки этих грузов на необорудованный берег с возможностью осушки на песчано-гравийном грунте;
• плавучих доков проектов FD01, FD02, FD03, FD04.
|
