05.06.15 10:35
Сосновский судостроительный завод отправил на ходовые испытания экологические суда проекта RT29
4 июня 2015 года Сосновский судостроительный завод (генеральный директор Мурат Дугужев) отправил на ходовые испытания экологические суда проекта RT29 (строительные номера 10601 и 10602) "Эколог - 1" и "Онежец ББК". Закладки килей экологических судов проекта RT29 (строительные номера 10601 и 10602) "Эколог - 1" и "Онежец ББК" состоялись 20 декабря 2012 года. Спуск - 14 мая 2015 года. Сдача судов ожидается 16 июня 2015 года. Порт приписки судна "Эколог - 1" - Красноярск, порт приписки судна "Онежец ББК" - Повенец. Заказчик - ФКУ "Речводпуть" Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации. Проект RT29 разработан Морским Инженерным Бюро. Экологическое судно предназначено для приема и выдачи сточно-фановых и подсланевых вод, загрязненных нефтепродуктами с температурой вспышки не ниже 60°С, а также сухого мусора. Район плавания - внутренние водные пути России, соответствующие району плавания О 2.0. Представляет собой стальное однопалубное самоходное двухвинтовое судно с надстройкой бака и юта, с транцевой кормовой оконечностью, с главными двигателями и жилой рубкой в кормовой оконечности, с двойным дном, двойными бортами и тронком в районе танков и носовым подруливающим устройством. Судно имеет следующие основные характеристики: Длина габаритная - около 43,00 м; Длина между перпендикулярами - 41,98 м; Ширина габаритная - около 7,92 м; Ширина по КВЛ - 7,50 м; Высота борта - 2,10 м; Осадка максимальная - 1,65 м; Автономность - 7 суток; Дедвейт - 207 т; Объем танков для сточных вод - 129 м³; Объем танков для НСВ - 54 м³; Количество танков (сточные воды/НСВ) - 3 (2/1); Объем балластных танков - 198 м³; Производительность грузовых насосов - 50 м³/час каждый; Скорость - около 18,0 км/ч; Класс РРР: О 2.0 (лед 20) А. В кормовой части судна установлены 2 ВФШ и 2 балансирных руля на пятках, обеспечивающие судну спецификационную скорость и управляемость. Для улучшения управляемости на малых ходах, при проходе узкостей и при швартовках на судне предусмотрено носовое подруливающее устройство типа "винт в трубе" с винтом фиксированного шага мощность 45 кВт. Главная энергетическая установка состоит из двух дизельных двигателей максимальной длительной мощностью по 208 кВт каждый. В качестве рулевого привода используется электрогидравлическая рулевая машина. Для подачи и снятия шлангов, подъема и опускания забортного трапа-сходни, установки бонового заграждения устанавливается гидравлический кран грузоподъемностью 1,0 т с вылетом стрелы 6 м. Для предотвращения загрязнения окружающей среды в случае разлива груза при проведении грузовых операций, на судне предусмотрен судовой комплект по борьбе с разливом нефти (БРН). Грузовая система обеспечивает закрытый прием нефтесодержащих и сточных вод как средствами других судов, так и собственными средствами и их выдачу судовыми насосами на приемные сооружения. Грузовые танки сточных вод оборудованы средствами для взрыхления осадков и промывки. Экипаж судна - 6 человек. Закладка головного судна проекта RT29 "Эколог-1"(строительный номер 10601) состоялась 20.12.12. Спуск 14.05.15 Закладка второго судна проекта RT29 "Онежец ББК" (строительный номер 10602) также состоялась 20.12.12. Спуск 14.05.15
|