14.09.15 12:53
Морское Инженерное Бюро приглашает посетить свой стенд на международной выставке "Нева-2015" в Санкт-Петербурге
Приглашаем посетить стенд R2202 (павильон 2 "G" выставочно-конгрессного комплекса "Экспофорум") Морского Инженерного Бюро на международной выставке "Нева-2015" в Санкт-Петербурге в период с 22 по 25 сентября 2015 года. Месторасположение стенда можно посмотреть, перейдя по ссылке - План павильона 2. К 12 сентября 2015 года (за период с 2000 года) по 81 проекту Морского Инженерного Бюро было построено 289 морских, смешанного река-море плавания и речных судов. Еще 12 судов достраивались после спуска, кроме того, 20 судов находилось на стапелях заводов. Общие итоги работы Бюро (исчисляемые в сданных в эксплуатацию новых судах): 2000 год - 14 судов (включая 2 судна 1999 года); 2001 год - 5 судов; 2002 год - 4 судна; 2003 год - 7 судов; 2004 год - 23 судна; 2005 год - 20 судов; 2006 год - 19 судов; 2007 год - 18 судов; 2008 год - 21 судно; 2009 год - 17 судов; 2010 год - 13 судов; 2011 год - 27 судов; 2012 год - 43 судна; 2013 год - 30 судов; 2014 год - 16 судов; 2015 год - 12 судов (на 12 сентября). Среди сданных в эксплуатацию заказов: • 114 сухогрузных судов речного, смешанного река-море и ограниченных морских районов плавания типа "Гейдар Алиев", "Мирзага Халилов", "Каспиан Экспресс", "Азов макс", "Карелия", "Челси", "Хазар", "Надежда", "Танаис", "Герои Сталинграда", "Святой Георгий", "Оммакс", "Птичь", "Порт Оля", "Леда", "Нева-Лидер" и др.; • 94 танкера-продуктовоза, танкера-химовоза, танкера-бункеровщика типа "Армада", "ВФ Танкер", "Александр Шемагин", "Новая Армада", "Астон", "Палойл", "Роскем", "Казань", "Экомаринер", "Рассвет" и др.; • 21 морское сухогрузное судно неограниченного района плавания типа "EMI Proud", "Аметист", "Спарта", "Саксона", "Скала", "Eren-C", "Кая Пионер"; • 8 железнодорожных паромов типа "Петровск", "Скиф", "Авангард", "Балтийск", "Славянин" и "Ulfat"; • 7 балкеров типа "Грумант", "OBAHAN-C" и "BEHCET-C"; • 4 судна для перевозки скота; • 4 морских водолазных судна типа "Стольный град Ярославль"; • 4 мелкосидящих ледокольных буксира типа "Портовый"; • 4 судна-площадки с аппарелью для Камчатки типа "Сосновка"; • 3 многофункциональных лоцмейстерских (обстановочных) судна типа "Дмитрий Сироткин" и "Ладожский"; • 3 комбинированных танкера-площадки типа "Балт Флот"; • 3 транспортных буксира-снабженца для Каспия типа "Феникс"; • 3 многофункциональных аварийно-спасательных судна типа "Спасатель Карев" неограниченного района плавания мощностью 4 МВт с арктическим ледовым классом Arc 5; • 2 грунтоотвозные самораскрывающиеся шаланды типа "КШ-1"; • 2 морских сухогрузных судна-площадки типа "Андрей Артеменко"; • 2 речных экологических судна типа "Эколог-1"; • буксир-кантовщик "Бульбаш"; • газовоз типа "Булмаркет"; • речное пассажирское круизное судно "Александр Грин"; • автомобильно-пассажирский паром типа "Николай Аксененко"; • пассажирское судно для черноморского побережья "Империя"; • прогулочное судно - банкетоход типа "Сочи"; • вертолетная площадка - причал типа "Виктория Регия"; • плавучий двухсекционный причал типа "ПРП-4"; • служебно-разъездные суда "Нева", "Барс" и "Кавказ" для ВИП пассажиров. Среди строящихся по проектам Бюро: • 1 многофункциональный ледокол - снабженец мощностью 22 МВт класса Icebreaker 8 проекта IBSV01; • 3 многофункциональных лоцмейстерских судна для Росморпорта типа "Виктор Кусков"; • 1 многофункциональное аварийно-спасательное судно "Спасатель Демидов" неограниченного района плавания мощностью 4 МВт с арктическим ледовым классом Arc 5; • 3 многофункциональных аварийно-спасательных судна - ледокола типа "Берингов Пролив" неограниченного района плавания мощностью 7 МВт с классом Icebreaker 6; • 4 многофункциональных буксира-спасателя проекта MPSV12 с арктическим ледовым классом Arc 5; • 1 многофункциональный противопожарный буксир проекта TG17 с арктическим ледовым классом Arc 4, • а также многие другие суда, включая уникальные комбинированные танкеры-площадки типа "Балт Флот", высококомфортабельное круизное пассажирское судно проекта PV09 "Танаис", речное пассажирское круизное судно "Алексей Косыгин", современные морские и смешанного река-море плавания сухогрузные и нефтеналивные суда типа "Святой князь Владимир", "Глостер", "Новая Армада", "Александр Шемагин", "ВФ Танкер", "Нева-Лидер", "Единый", "Азовский пятитысячник" и ряд других инновационных судов. В настоящее время суда по проектам Бюро строятся на российских заводах: • Невском судостроительном заводе (Шлиссельбург); • Выборгском судостроительном заводе; • Сосновском судостроительном заводе; • судостроительном заводе "Красное Сормово"; • судостроительном заводе "Ока" (Навашино); • заводе "Нижегородский Теплоход" (Бор); • Московском судостроительном и судоремонтном заводе / верфи братьев Нобель (Рыбинск); • судостроительном заводе "Лотос" (Астрахань); • Онежском судостроительном заводе (Петрозаводск); • Амурском судостроительном заводе; • Волжском судостроительно-судоремонтном заводе; украинских: • Херсонском судостроительном заводе; турецких: • Турктер верфь; • Армада верфь; немецких: • Нордик Ярдс (Висмар); и ряде других верфей. Бюро выполняет заказы для: • Федерального Агентства морского и речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации; • ФГУП "РОСМОРПОРТ"; и ведущих отечественных судовладельцев: • транспортного холдинга Universal Cargo Logistics Holding (Волго-Балтийская компания, Волгофлот, ВФ танкер, Северо-Западное пароходство, Невский судостроительный завод, Борремфлот, завод "Ока"); • Московского речного пароходства; • группы компании "Палмали"; • судоходной компании "Волготранс"; • Ленского объединенного речного пароходства; • Северного морского пароходства; • корпорации "Транскор" (компания "Аншип"); • компании "БФ Танкер"; • компании "Астон"; • компании "Юг Руси"; • компании "OMS Shipping"; • компании "Blue Wave shipping"; • компании "ARK Shipping"; • компании "Черноморский судоходный менеджмент"; • компании "Маршип"; • государственного предприятия "Укрводпуть"; • АСК "Укрречфлот"; • компании "Объединенный грузовой флот" • и многих других. Научная квалификация, обширный опыт конкретных разработок, современные компьютерные технологии и передовая инфраструктура, имеющиеся в распоряжении сотрудников Морского Инженерного Бюро, позволяют решать проблемы, возникающие при эксплуатации судов качественно и в самые кратчайшие сроки. Наш девиз неизменен - "Надежность, оперативность и европейское качество".
|