ПРОЕКТ RST12

Танкер - продуктовоз дедвейтом 7183 / 5632 тонн




Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка наливом сырой нефти и нефтепродуктов плотностью до 1.015 т/м³, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.




# Параметр Величина
1. Главные размерения
Длина максимальная, м 141.00
Длина между перпендикулярами, м 137.26
Ширина габаритная, м 16.98
Ширина расчетная, м 16.90
Высота борта, м 5.50
L x B x H 141.00 x 16.98 x 5.50 = 13 168
2. Осадка (в море (по ЛГВЛ) / в реке), м 4.17 / 3.60
3. Дедвейт (в море (по ЛГВЛ) / в реке), т 7183 / 5632
4. Автономность (в море / в реке), сут. 20 / 12
5. Количество танков (грузовых / отстойных) 8 (6 / 2)
6. Объем грузовых танков
(включая отстойные танки), м³
8075
7. Кол-во манифольдов / видов груза 2 манифольда / 2 вида
8. Грузовые насосы, м³/час 6 х 200
9. Подогрев груза змеевики
10. Мойка танков
и очистка промывающей жидкости
насос отстойного танка
производительностью 80 м³/час
11. Класс Российского Морского Регистра Судоходства КМ Ice1 R2-RSN(4,5) AUT1-ICS VCS
ECO-S OMBO Oil tanker (ESP)
12. Мощность, кВт 2 x 1200
13. Винто-рулевой комплекс 2 x ВРК
14. Носовое подруливающее устройство, кВт 230
15. Вспомогательные генераторы:
дизель-генераторы, кВт 2 x 350
аварийный / стояночный дизель-генератор, кВт 1 x 150
16. Котлы термальные, т/час 2 x 2.0
17. Экипаж / мест, чел. 12 / 14 + лоцман
18. Скорость (при осадке T = 4.17 м и 100% МДМ), узлы 10.2


 

Архив новостей по проекту RST12


31.10.19Об инновационных проектах современных судов смешанного река-море плавания и не только
06.03.19Доклад "Обзор судостроения в России: темпы и возможности"
11.12.18Открытая лекция профессора Г.В. Егорова "Особенности проектирования современных судов смешанного река - море плавания"
13.04.18Доклад "Новые проекты грузовых, пассажирских судов и паромов" на V Международной конференции "Российское судостроение. Глобальные тренды"
20.03.18Открытая лекция профессора Г.В. Егорова "Принципы проектирования грузовых и пассажирских судов смешанного плавания"
26.12.17Рыбинский судостроительный завод "Bерфь братьев Нобель" заложил головное сухогрузное судно дедвейтом 8000 тонн проекта RSD79
06.09.16Доклад Бюро о накопленном опыте использования полноповоротных ВРК на судах река-море плавания на SCHOTTEL Symposium 2016
08.04.16Доклад "Новые требования к российскому речному судостроению в условиях маловодья рек"
22.05.15Анализ и перспективы гражданского судостроения на речных заводах России, в том числе в Сибири и Дальнем Востоке
10.04.15Речное судостроение: новые проекты судов. Что делать в условиях мелководья?
03.03.15Доклад "Создание нового поколения эффективных судов для водного транспорта" на заседании Общественного Экспертного Совета по транспорту
01.03.15Новое сухогрузное судно проекта RSD62 дедвейтом 5640 тонн смешанного река-море плавания с ледовой категорией "Лед 40" для "северного" завоза
01.12.14Доклад "Аналитический обзор рынка танкеров смешанного река море и речного плавания. Тенденции, проблемы и решения"
22.05.14Доклад "Перспективы речного судостроения России" на IV Международном Форуме "Морская Индустрия России"