ПРОЕКТ CNF18C

Железнодорожно - автомобильно - пассажирский паром для Каспийского моря
(линии: порт Баку (Алят) - порт Туркменбаши, порт Баку (Алят) - порт Актау)




Назначение - перевозка железнодорожных составов российского стандарта (габаритом Т-1) с шириной колеи 1520 мм, включая опасные грузы, грузовых автомобилей, пассажиров из расчета по два пассажира на один грузовой автопоезд, с кормовой схемой грузообработки.Судно также предназначено для перевозки опасных грузов на открытой верхней палубе. На судне имеются места для размещения и перевозки 100 пассажиров.



Название Верфь, строительный номер Дата закладки Дата спуска Дата сдачи
Азербайджан Бакинский судостроительный завод, 108 09.12.17 13.12.19 01.03.21
Академик Зарифа Алиева Бакинский судостроительный завод, 109 04.03.18 01.03.21 28.04.22


# Параметр Величина
1. Главные размерения
Длина максимальная, м 154.5
Длина между перпендикулярами, м 147.0
Ширина габаритная
(с учетом привальных брусьев), м
17.70
Ширина, м 17.50
Высота борта, м 7.50
L x B x H 154.50 x 17.70 x 7.50 = 20 510
2. Осадка по КВЛ (проектная), м 4.50
3. Дедвейт при осадке по КВЛ (около), т 5540
4. Автономность:
по запасам топлива, сут. 10
по запасам пресной воды и провизии, сут. 5
по сточным водам
(в районах, где запрещен любой сброс), сут.
3
5. Дальность плавания (около), миль 2500
6. Количество грузовых палуб 2
7. Протяженность рельсовых путей
(верхняя палуба / второе дно), м
480 / 208
8. Грузовместимость судна по железнодорожным составам:
вагоны габарита Т-1 с длиной
между автосцепами 12020 мм (четырехосные), шт.
56
вагоны габарита Т-1 с длиной
между автосцепами 13920 мм (четырехосные), шт.
46
вагоны габарита Т-1 с длиной
между автосцепами 14730 мм (четырехосные), шт.
44
9. Линейные метры 900
10. Грузовместимость судна по автомобильной технике:
грузовые автомобили с полуприцепами
длиной 12-13.5 м (автопоезд), шт.
50
11. Грузовой лифт 1 х 188 т
12. Пассажировместимость:
общая пассажировместимость, чел. 100
улучшенные двухместные каюты
с санузлом (включая 1 каюту для людей
с ограниченными возможностями), чел.
4
двухместные
(конвертируемые в четырёхместные) каюты с санузлом, чел.
96
13. Ресторан, мест 50
14. Помещения для отдыха пассажиров: интернет-кафе;
бар с игровыми автоматами;
курительная
15. Дополнительные помещения для обслуживания пассажиров: магазин беспошлинной торговли;
общественные туалеты
(включая 1 для людей
с ограниченными возможностями)
16. Спортивно-оздоровительный комплекс: тренажерный зал;
сауна;
бассейн
17. Медицинский блок: кабинет врача;
стационар на одно место;
изолятор на одно место
18. Пассажирский лифт 1 х 3 чел.
19. Класс Российского Морского Регистра Судоходства KM R2 AUT1-ICS OMBO
ECO HELIDECK Ro-ro passenger ship
20. Мощность ГД, кВт 2 x 2600
21. Винто-рулевой комплекс 2 х ВФШ +
2 подвесных руля
22. Подруливающие устройства:
носовое, кВт 1 х 350
кормовое, кВт 1 х 350
23. Вспомогательные генераторы:
дизель-генераторы, кВт 4 х 300
аварийный дизель-генератор, кВт 1 х 300
24. Моторные шлюпки:
спасательные шлюпки, чел. 2 x 22
скоростная дежурная шлюпка (ПрБ), чел. 1 x 15
дежурная шлюпка (ЛБ), чел. 1 x 6
25. Эвакуационные системы
с надувными спасательными плотами
2 х 106 чел.
26. Экипаж и обслуживающий персонал, чел. 30
27. Скорость хода на глубокой тихой воде
для свежеокрашенного корпуса без обрастания
при осадке 4.0 м при 85% мощности ГД, узлы
14


 

Архив новостей по проекту CNF18C


02.01.22Морское Инженерное Бюро: итоги 2021 года - 33 новых и значительно переоборудованных судна, а также 7 размерных модернизаций
04.11.21Морское Инженерное Бюро приглашает посетить свой стенд на XV международной выставке "Транспортная неделя-2021"
02.09.21Морское Инженерное Бюро приглашает посетить свой стенд на международной выставке "Нева-2021" в Санкт-Петербурге
01.01.21Морское Инженерное Бюро: итоги 2020 года - количество построенных судов превысило 400 единиц
09.11.20Морское Инженерное Бюро приглашает посетить свой стенд на XIV международной выставке "Транспортная неделя-2020"
05.11.20Все паромы России: Черное море - доклад
30.10.20Доклад "О новых пассажирских автомобильно-железнодорожных паромах для Каспия и развитии паромных и контейнерных перевозок"
06.10.20"Все паромы: Каспийский бассейн" - второй вебинар ИАА "ПортНьюс" в новом сезоне
21.09.20Приглашение на вебинар 30 сентября 2020 года "Все паромы: Каспийский бассейн"
14.04.20Современный грузовой флот в Каспийском регионе и его перспективы
01.01.20Морское Инженерное Бюро: итоги 2019 года - 24 новых судна и 4 крупных переоборудования
29.10.19Морское Инженерное Бюро приглашает посетить свой стенд на XIII международной выставке "Транспортная неделя-2019"
16.08.19Морское Инженерное Бюро приглашает посетить свой стенд на международной выставке "Нева-2019" в Санкт-Петербурге
21.03.19Готовность головного железнодорожно-автомобильно-пассажирского парома для Каспия проекта CNF18C составляет 42%
01.01.19Морское Инженерное Бюро: итоги 2018 года - 22 новых судна
23.10.18Морское Инженерное Бюро приглашает посетить свой стенд на XII международной выставке "Транспортная неделя-2018"
13.04.18Доклад "Новые проекты грузовых, пассажирских судов и паромов" на V Международной конференции "Российское судостроение. Глобальные тренды"
02.03.18Доклад по перевозке опасных грузов на сухогрузных судах, танкерах и паромах на конференции "Опасные грузы: новые требования к транспортировке"
01.01.18Морское Инженерное Бюро: итоги 2017 года - 17 новых судов
24.11.17Морское Инженерное Бюро приглашает посетить свой стенд на XI международной выставке "Транспортная неделя-2017"
20.08.17Морское Инженерное Бюро приглашает посетить свой стенд на международной выставке "Нева-2017" в Санкт-Петербурге
01.01.17Морское Инженерное Бюро: итоги 2016 года
23.09.16Перспективные суда для Великого Шелкового пути: доклад на III Международном Черноморско-Каспийском транспортном форуме